La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad trabaja en el ambicioso Plan de Movilidad Metropolitano de València (PmoMe), que definirá el futuro de la movilidad metropolitana hasta 2035.
El PMoMe contempla una inversión cercana a los 1.750 millones de euros durante los próximos 13 años, permitiendo, entro otros proyectos de gran calado, la ejecución de un segundo túnel entre Bailén y Alameda, una obra que mejorará las frecuencias en el servicio de metro y que, además, permitiría contar con una nueva estación en el centro de València.
Unas mejoras en las frecuencias en las que el área que encabeza Arcadi España lleva meses trabajando y que no habrá que esperar tanto tiempo para que sean una realidad. Así, está previsto que el próximo 2023 se experimente una mejora sustancial en este sentido con las infraestructuras existentes en la actualidad.
Plan de mejoras de frecuencias para 2023
Con una inversión que ronda los 235 millones de euros (108 millones en la red ferroviaria y 127 millones en la red tranviaria), se están desarrollando progresivamente actuaciones con el objetivo de mejorar las frecuencias de paso de metro y tranvía de cara al próximo 2023.
Por ejemplo, en el caso del metro, en algunos tramos como l'Eliana-Empalme se alcanzará una importante reducción de los tiempos de paso, al fijar una nueva frecuencia de 12 minutos, siendo la frecuencia actual de 30 minutos de Paterna a l'Eliana y de 15 minutos de Empalme a Paterna. En el tramo entre Torrent y Picassent se pasará de 40 minutos a 18 minutos en los próximos meses.
Por lo que respecta al tranvía, la ampliación en el bucle de la zona del Marítimo de las Líneas 4 y 6 de Metrovalencia beneficiará a las frecuencias de la conexión de los barrios de Orriols, Malva-rosa y el Cabanyal/Canyamelar, pasando de aproximadamente los 10 ó 20 minutos actuales a 7 minutos.
El plan permitirá disminuir el tiempo de paso de todos los tramos de red de Metrovalencia, donde en general "se incrementarán un 25% las frecuencias en días laborables", destaca el conseller Arcadi España.
Unas mejoras muy significativas que se verán incrementadas en un futuro gracias a la construcción del segundo túnel entre Bailén y Alameda.
235 millones en dos años
Para hacer posible esta mejora se destinarán más de 235 millones de euros a nuevas actuaciones técnicas y a la incorporación de nuevos tranvías. De los 108 millones previstos para la red ferroviaria, más de 90 millones de euros se invertirán en las líneas de metro para desdoblar tramos de vía única; aumentar los puntos de escape y cruce en diferentes tramos en superficie; suprimir pasos a nivel y modernizar enclaves y sistemas de protección de trenes.
La inversión en la red tranviaria asciende a más de 127 millones de euros y comprende la adquisición de nuevas unidades; la ampliación del bucle de la zona de el Cabanyal-Canyamelar; la prolongación de los andenes actuales; la instalación de nuevos escapes y enclaves; y la modernización de los sistemas de protección y control de tranvías.
Las primeras actuaciones se iniciarán en 2022, para que, en 2023, las personas usuarias de Metrovalencia puedan apreciar las primeras mejoras. Con estas actuaciones se aumentará la capacidad de transporte y se da un paso fundamental para consolidar el servicio como una alternativa real al uso de vehículo privado.
Servicio nocturno de metro, en febrero
Por lo que respecta a la recuperación del servicio nocturno de Metrovalencia, se espera que se empiece a volver a la normalidad progresivamente a partir de febrero de 2022, después de quedar suspendido por la pandemia.
España avanzaba ayer que se empezará a recuperar el servicio eliminado a partir de febrero con la normalidad de frecuencias en las cuales se presentaba antes del confinamiento y "después iremos viendo" si se aumentan.
El conseller recalcaba que se trata de "un servicio esencial que, en la medida que recuperamos todos la normalidad a pesar de las turbulencias que estamos sufriendo estos meses, tiene que volver a prestarse".