Ya hay fecha para el fin de las obras que se están ejecutando entre la calle Alicante y la calle Castellón, en pleno centro de la ciudad de Valencia, y por consiguiente de la conexión peatonal subterránea que permitirá conectar las estaciones de Xàtiva y Alacant de Metrovalencia.
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha informado, este viernes 1 de agosto, que se ha comenzado a ejecutar la fase final de equipamiento y urbanización: “las obras del túnel han iniciado la última fase correspondiente a equipamientos y arquitectura de los cerca de 260 metros de conexión subterránea que permitirá, antes de que acabe el año, conectar la Línea 10 del tranvía con las Líneas 3, 5 y 9 de metro, lo que permitirá ampliar las posibilidades de movilidad de los cerca de siete millones de usuarios que anualmente pasan por las estaciones de Xàtiva y Alacant”.
¿Cuándo finalizarán las obras en la calle Alicante?
- A principios de octubre de 2025, se habrá completado la reurbanización de la calle Alicante hasta el cruce con la calle Castellón. Esto permitirá abrir al tráfico este tramo.
- A finales de año, se abrirá el paso subterráneo entre las estaciones de metro de Alacant y Xàtiva.
El paso peatonal acogerá la prolongación de la L10 de Metrovalencia
La conexión subterránea, que conecta estas dos estaciones, forma parte del nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030 anunciado por la Generalitat. La inversión prevista en esta actuación supera los 24 millones de euros y cuenta con financiación de Fondos Europeos.
De esta manera, ha explicado el conseller, “a lo largo del proceso constructivo ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo bajo la calle Alicante, de manera que se abrirá como conexión peatonal pero el túnel se ha construido para poder acoger en el futuro el paso de tranvías y dar así continuidad a la Línea 10 hacia el centro de la ciudad”.
Trabajos en superficie
En esta misma visita se ha comprobado la evolución de los trabajos que se realizan en superficie y que han permitido completar la urbanización del patio de carruajes de la Estación del Norte y parte del entorno en el entorno de la Plaza de Toros.
Esta reurbanización tiene un marcado carácter representativo por su emplazamiento en el corazón de la ciudad de València, además de ser la antesala de la Plaza de Toros (Bien de Interés Cultural). El diseño adoptado en la repavimentación respeta la idea y traza original basada en los círculos y las líneas concéntricas relacionadas directamente con la forma circular del edificio y que realza su monumentalidad.
El pavimento que reviste cerca de 2.000 metros cuadrados se realiza con baldosas de granito color beige con un acabado superficial granallado que le da mayor resistencia y menor deslizamiento que el antiguo mármol pulido.
Como novedad y con el objetivo de cumplir la accesibilidad universal, en el diseño de la urbanización se integrará una banda de encaminamiento rectilínea con textura podotáctil para el recorrido guiado adaptado a personas con discapacidad visual.