Cincuenta y un millones setecientos mil euros. Esa es la cifra que la Diputació de València tiene comprometida en las carreteras del Camp de Túria durante el mandato actual, una inversión que abarca desde el refuerzo de firmes en pequeños municipios hasta la reconstrucción de puentes arrasados por la DANA de octubre de 2024. No es un dato menor: hablamos de una comarca que ha crecido de forma sostenida desde los años noventa y cuya red viaria lleva décadas absorbiendo un tráfico —agrícola, industrial y residencial— que la infraestructura no siempre ha podido soportar.
34 millones ya ejecutados entre 2023 y 2025
La vicepresidenta segunda de la Diputació y responsable del área de Carreteras, Reme Mazzolari, presentó el balance durante una jornada de trabajo celebrada en el Ayuntamiento de Benaguasil, reuniendo a alcaldes y representantes de los municipios de la comarca. Los números son contundentes: entre 2023 y 2025, el área de Carreteras ha ejecutado 34.059.294 euros en el Camp de Túria. La partida más voluminosa, 21,08 millones de euros, corresponde a obras de mejora de la red provincial, con otros 5,52 millones destinados a conservación y mantenimiento.
Entre las actuaciones más destacadas de este periodo figura la Fase 4 de la Vía Parque del Túria, con una inversión de 12,56 millones de euros, y la segunda fase de la Variante Norte de Bétera, con 3,64 millones. A ello se suman trabajos de acondicionamiento, pavimentación y mejora de la seguridad vial en carreteras como la CV-339, CV-310, CV-336 y CV-374.
Pero quizá el capítulo más revelador del balance sea el de las emergencias. La DANA de octubre de 2024 dejó una factura de 4,49 millones de euros solo en reparaciones de infraestructuras viarias en esta comarca, con intervenciones en Loriguilla, Riba-roja de Túria, la Pobla de Vallbona, l'Eliana y Serra, además de la reconstrucción de estructuras dañadas sobre el río Túria, el barranc dels Oms y el barranco de Pozalet. Una cifra que recuerda, dolorosamente, lo vulnerable que puede ser una red de carreteras ante un episodio meteorológico extremo.
"La inversión es importante, pero lo verdaderamente relevante es que detrás de ella hay carreteras más seguras, mejores conexiones entre municipios y actuaciones que resuelven problemas concretos de los vecinos" - Reme Mazzolari, vicepresidenta segunda y responsable del área de Carreteras de la Diputació de València
17,6 millones más en marcha y planificados para 2026 y 2027
La segunda parte del balance mira hacia adelante. La Diputació tiene programados o en ejecución otros 17,65 millones de euros para 2026 y 2027: 6,28 millones para obras de mejora de carreteras y 5,62 millones para conservación y rehabilitación de firmes. No son proyectos en el cajón; varios ya tienen maquinaria sobre el terreno o están en proceso de licitación.
Entre las obras actualmente en marcha destaca el itinerario ciclopeatonal de la CV-375 entre la Pobla de Vallbona y l'Eliana, con una glorieta en la intersección con el camí de l'Assagador y un presupuesto de 2,07 millones de euros. También está en ejecución el acondicionamiento de la travesía de l'Eliana en la CV-336, con una inversión de 2,15 millones, y una nueva glorieta en la CV-374 en Riba-roja de Túria, actualmente en licitación y con un presupuesto superior a dos millones de euros.
Uno de los proyectos con mayor recorrido institucional es el de la nueva carretera e itinerario ciclopeatonal del Cordel de la Garrofera, pensado para mejorar el acceso a la base militar de Marines. La operación implica a la Generalitat, la Diputació y los ayuntamientos de Marines y Olocau, con una inversión prevista de cerca de 4,5 millones de euros. La colaboración entre administraciones, en este caso, no es retórica: es una condición técnica y financiera imprescindible para que el proyecto salga adelante.
Una reunión comarcal, una filosofía de trabajo
La elección de Benaguasil como sede de la jornada no fue casual. El alcalde del municipio, Ximo Segarra, agradeció que los responsables políticos y técnicos de Carreteras se desplazaran hasta allí para explicar directamente el estado de las actuaciones y la planificación futura. En su caso concreto, la Diputació ha concedido 418.377 euros para el refuerzo del firme, la mejora del drenaje y la renovación de la señalización de la CV-3641.
"Para los municipios es fundamental mantener esta comunicación directa con la Diputació, porque nos permite trasladar nuestras prioridades y hacer seguimiento de proyectos que repercuten directamente en la movilidad y en la seguridad de nuestros vecinos" - Ximo Segarra, alcalde de Benaguasil
Mazzolari subrayó que estas reuniones comarcales "nos permiten no solo explicar directamente a los ayuntamientos el estado de las actuaciones en sus términos, sino sobre todo escuchar sus necesidades y ponerlas en contexto con los pueblos vecinos para abordarlas desde una visión supramunicipal". Es, en el fondo, una apuesta por la planificación territorial que va más allá de remendar asfalto: pensar la movilidad de una comarca como un sistema interconectado, donde lo que pasa en Riba-roja afecta al vecino de l'Eliana, y los accesos de Marines tienen consecuencias para Olocau. El crecimiento del Camp de Túria, especialmente acusado desde los años noventa, se vincula al proceso de descentralización industrial del área metropolitana de Valencia , lo que convierte su red viaria en algo más que cemento y señales: es el soporte físico de la economía y la vida cotidiana de decenas de miles de personas.