Cinquant-i-un milions set-cents mil euros. Eixa és la xifra que la Diputació de València té compromesa en les carreteres del Camp de Túria durant el mandat actual, una inversió que abraça des del reforç de ferms en xicotets municipis fins a la reconstrucció de ponts arrasats per la DANA d'octubre de 2024. No és una dada menor: parlem d'una comarca que ha crescut de forma sostinguda des dels anys noranta i la xarxa viària de la qual porta dècades absorbint un trànsit —agrícola, industrial i residencial— que la infraestructura no sempre ha pogut suportar.
34 milions ja executats entre 2023 i 2025
La vicepresidenta segona de la Diputació i responsable de l'àrea de Carreteres, Reme Mazzolari, va presentar el balanç durant una jornada de treball celebrada a l'Ajuntament de Benaguasil, reunint alcaldes i representants dels municipis de la comarca. Els números són contundents: entre 2023 i 2025, l'àrea de Carreteres ha executat 34.059.294 euros al Camp de Túria. La partida més voluminosa, 21,08 milions d'euros, correspon a obres de millora de la xarxa provincial, amb altres 5,52 milions destinats a conservació i manteniment.
Entre les actuacions més destacades d'este període figura la Fase 4 de la Via Parc del Túria, amb una inversió de 12,56 milions d'euros, i la segona fase de la Variant Nord de Bétera, amb 3,64 milions. A això se sumen treballs de condicionament, pavimentació i millora de la seguretat viària en carreteres com la CV-339, CV-310, CV-336 i CV-374.
Però potser el capítol més revelador del balanç siga el de les emergències. La DANA d'octubre de 2024 va deixar una factura de 4,49 milions d'euros només en reparacions d'infraestructures viàries en esta comarca, amb intervencions a Loriguilla, Riba-roja de Túria, la Pobla de Vallbona, l'Eliana i Serra, a més de la reconstrucció d'estructures danyades sobre el riu Túria, el barranc dels Oms i el barranc de Pozalet. Una xifra que recorda, dolorosament, com de vulnerable pot ser una xarxa de carreteres davant un episodi meteorològic extrem.
"La inversió és important, però el que és verdaderament rellevant és que darrere d'ella hi ha carreteres més segures, millors connexions entre municipis i actuacions que resolen problemes concrets dels veïns" - Reme Mazzolari, vicepresidenta segona i responsable de l'àrea de Carreteres de la Diputació de València.
17,6 milions més en marxa i planificats per a 2026 i 2027
La segona part del balanç mira cap avant. La Diputació té programats o en execució altres 17,65 milions d'euros per a 2026 i 2027: 6,28 milions per a obres de millora de carreteres i 5,62 milions per a conservació i rehabilitació de ferms. No són projectes en el calaix; diversos ja tenen maquinària sobre el terreny o estan en procés de licitació.
Entre les obres actualment en marxa destaca l'itinerari per a ciclistes i vianants de la CV-375 entre la Pobla de Vallbona i l'Eliana, amb una glorieta en la intersecció amb el camí de l'Assagador i un pressupost de 2,07 milions d'euros. També està en execució el condicionament de la travessia de l'Eliana en la CV-336, amb una inversió de 2,15 milions, i una nova glorieta en la CV-374 en Riba-roja de Túria, actualment en licitació i amb un pressupost superior a dos milions d'euros.
Un dels projectes amb major recorregut institucional és el de la nova carretera i itinerari per a ciclistes i vianants del Cordel de la Garrofera, pensat per a millorar l'accés a la base militar de Marines. L'operació implica la Generalitat, la Diputació i els ajuntaments de Marines i Olocau, amb una inversió prevista d'aproximadament 4,5 milions d'euros. La col·laboració entre administracions, en este cas, no és retòrica: és una condició tècnica i financera imprescindible perquè el projecte tire avant.
Una reunió comarcal, una filosofia de treball
L'elecció de Benaguasil com a seu de la jornada no va ser casual. L'alcalde del municipi, Ximo Segarra, va agrair que els responsables polítics i tècnics de Carreteres es desplaçaren fins allí per a explicar directament l'estat de les actuacions i la planificació futura. En el seu cas concret, la Diputació ha concedit 418.377 euros per al reforç del ferm, la millora del drenatge i la renovació de la senyalització de la CV-3641.
"Per als municipis és fonamental mantindre esta comunicació directa amb la Diputació, perquè ens permet traslladar les nostres prioritats i fer seguiment de projectes que repercutixen directament en la mobilitat i en la seguretat dels nostres veïns" - Ximo Segarra, alcalde de Benaguasil
Mazzolari va subratllar que estes reunions comarcals "ens permeten no sols explicar directament als ajuntaments l'estat de les actuacions en els seus termes, sinó sobretot escoltar les seues necessitats i posar-les en context amb els pobles veïns per a abordar-les des d'una visió supramunicipal". És, en el fons, una aposta per la planificació territorial que va més enllà d'apedaçar asfalt: pensar la mobilitat d'una comarca com un sistema interconnectat, on el que passa a Riba-roja afecta el veí de l'Eliana, i els accessos de Marines tenen conseqüències per a Olocau. El creixement del Camp de Túria, especialment acusat des dels anys noranta, es vincula al procés de descentralització industrial de l'àrea metropolitana de València, la qual cosa convertix la seua xarxa viària en una cosa més que ciment i senyals: és el suport físic de l'economia i la vida quotidiana de desenes de milers de persones.