El Servei de Mobilitat de l'Ajuntament de València ha iniciat un procés de renovació i substitució de la senyalització viària en diverses àrees de la ciutat. Esta mesura respon a la implementació del nou Reglament General de Circulació (Real Decreto 465/2025, de 10 de juny), que ha introduït la figura de les "zones de coexistència". Estos nous senyals, que s'ajusten millor al caràcter d'antigues zones residencials, busquen prioritzar la seguretat dels vianants i regular el trànsit de manera més eficient en entorns urbans clau com Ciutat Vella i Campanar.
L'actualització de la senyalística és un pas fonamental per a adaptar la infraestructura viària a les noves normatives i a les necessitats de mobilitat contemporànies. La principal característica d'estes zones de coexistència és la prioritat absoluta per als vianants, establint un límit de velocitat de 20 km/h per a tots els vehicles. A més, s'ha restringit l'estacionament a àrees específicament designades i s'ha prohibit la pràctica de jocs o esports en la via pública, diferenciant-se de l'antiga concepció de "zona residencial".
La nova senyalització de zones de coexistència
El senyal de "zona de coexistència" definix un espai de circulació on la seguretat i el benestar dels vianants són primordials. En estes àrees, la velocitat màxima permesa per a qualsevol tipus de vehicle ha quedat fixada en 20 quilòmetres per hora. És crucial destacar que l'estacionament només està permés en els llocs que han sigut explícitament senyalitzats mitjançant marques viàries o senyals específiques. Així mateix, el nou reglament ha establit que no es poden realitzar activitats lúdiques o esportives en la calçada, una modificació significativa respecte a la normativa anterior per a zones residencials. Per a estes últimes activitats, el nou reglament ha previst un senyal distint, denominat "zona d'estada i joc".
Detalls de la implementació en Ciutat Vella
En l'històric districte de Ciutat Vella, el Servei de Mobilitat ha començat la substitució dels antics senyals de zona residencial per les noves de zona de coexistència. Esta transformació ha afectat nombroses interseccions que delimiten este espai urbà. A continuació, es detallen els principals carrers i places on s'ha instal·lat la nova senyalística:
- Els carrers Alejandra Soler, Corona, Na Jordana i Llíria en la seua confluència amb Guillem de Castro.
- Portal Nou i Pare d'Òrfens en la seua trobada amb Blanqueria.
- Comte de Trénor en la plaça dels Furs.
- Els carrers del Salvador, Boix i la plaça del Poeta Llorente amb Pintor López.
- Trinitaris amb Baró d'Herbers.
- Governador Vell i Músic Josep Iturbi en la plaça del Temple.
- El carrer Poeta Liern amb la plaça del Sant Bult.
- Bretón de los Herreros, Governador Vell, plaça de Sant Vicent Ferrer, Muñoz Degrain, Sant Cristòfol i Avellanes en la seua intersecció amb el carrer del Mar.
- Drets, l'avinguda de Maria Cristina i Llanterna amb Sant Vicent Màrtir.
- Llanterna, Carabasses i la plaça Ciutat de Bruges amb l'avinguda de l'Oest.
- Recared, Balmes, Carnissers, Pintor Domingo, Murillo i Pintor Zariñena amb Guillem de Castro.
- Finalment, Cavallers amb el carrer dels Borja.
Ampliació de zones de coexistència en Campanar
El districte de Campanar també ha vist la creació d'una nova zona de coexistència, on la velocitat màxima s'ha establit en 20 km/h, a diferència dels 30 km/h que podrien haver sigut aplicats en altres circumstàncies. Esta decisió s'ha basat en la morfologia de les vies, prioritzant aquelles que presenten una plataforma única. Els vials afectats per esta nova regulació són:
- El carrer Mossén Rausell, des de l'avinguda General Avilés fins al carrer Benidorm.
- El carrer Benidorm, des de Mossén Rausell fins a la plaça de l'Església.
- La plaça de l'Església, en el tram comprés entre Benidorm i el carrer Joan Aguilar.
- El carrer Marines, entre Benavites i Mestre Bagant.
- El carrer Mestre Bagant, entre Marines i Baró de Barxeta.
- El carrer Benifaió, entre els carrers Riba-roja i Benidorm.
- Així com el carrer Molí de la Marquesa, entre Benavites i Mossén Rausell.
A més de la nova senyalització, el Servici de Mobilitat té previst realitzar altres intervencions en la zona de Campanar. Se senyalitzarà l'estacionament en cordó al costat dels números parells del carrer del Molí de la Marquesa, específicament entre els números 8 i 18. També s'habilitarà un estacionament en cordó per a motocicletes en l'espai lliure existent en el número 22 del carrer del Mestre Bagant, una mesura que busca ordenar l'estacionament massiu de motos que s'ha observat en este tram.
El nou Reglament General de Circulació: un marc actualitzat
La base de totes estes modificacions ha sigut l'entrada en vigor, en juliol de 2025, de l'actualització del Reglament General de Circulació, que ha incorporat un catàleg oficial de senyals de trànsit completament renovat. Esta reforma normativa ha sigut impulsada per la necessitat d'adaptar la senyalització als profunds canvis socials, tecnològics i de mobilitat que s'han produït en els últims anys.
L'objectiu principal d'esta modificació ha sigut crear un catàleg unificat que millore la comprensió i la coherència de la senyalització en tot el territori espanyol. Entre les novetats més destacades, s'ha inclòs la incorporació de nous senyals dissenyats per a regular els modes de transport emergents, com els vehicles de mobilitat personal (VMP), i per a donar resposta a les situacions actuals del trànsit urbà i interurbà.
Així mateix, el reglament ha contemplat el redisseny de nombrosos pictogrames, la millora de la visibilitat dels senyals existents i l'eliminació d'aquelles que es trobaven en desús. S'ha posat un èmfasi particular en la sostenibilitat i en l'adopció d'un llenguatge visual inclusiu, buscant que la senyalització siga clara i accessible per a tots els usuaris de la via.