A les nou del matí, les voreres davant de qualsevol col·legi de ciutat es convertixen en un caos previsible: cotxes en doble fila, motos pujades a la vorera, xiquets esquivant vehicles i famílies apinyades en espais que mai foren dissenyats per a elles. València ha decidit fer alguna cosa al respecte. El Servici de Mobilitat de l'Ajuntament ha recuperat aproximadament 160 m² d'espai per als vianants a les portes de dos centres educatius del municipi, el col·legi Luz Casanova, en el barri de Sant Antoni, i el Col·legi Alemany, en el barri de Jaume Roig, aprofitant el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat 2026.
Dos barris, dos solucions a mida
La intervenció no és cosmètica. Lluny d'una simple repintada de calçada, l'Ajuntament ha dissenyat actuacions específiques per a cada entorn, atenent la problemàtica concreta que generava cada centre. La Setmana Europea de la Mobilitat 2026 impulsa precisament iniciatives com estes: rutes escolars segures, millores d'accessibilitat i recorreguts per als vianants que deixen empremta més enllà dels dies de campanya.
En el col·legi Luz Casanova, ubicat en el carrer Agustí Centelles Ossó, 2, s'ha creat una zona d'espera de 37 m² delimitada amb tanques en l'entrada del centre. L'espai no sols complix una funció de seguretat: en el sòl apareixen pintats jocs infantils clàssics, un sambori i un salt de llargada, que convertixen l'espera de l'esplai en una xicoteta aventura. A més, s'han habilitat quatre noves places d'estacionament per a motos contigües al pas de vianants. La mesura respon a l'actualització del Reglament General de Circulació recollida en el Reial Decret 465/2025, de 10 de juny, que reforça la visibilitat en els encreuaments per a protegir especialment els més vulnerables: xiquets i xiquetes, persones majors i persones amb mobilitat reduïda.
El Col·legi Alemany estrena zona Kiss & Go
L'actuació en el Col·legi Alemany, situat en el carrer del Batxiller, 22, és més àmplia tant en superfície com en complexitat. Ací s'ha habilitat una zona d'espera de 121 m², també amb tanques i jocs pintats en el sòl. Però la novetat més cridanera és una altra: la senyalització d'una zona Kiss & Go en l'accés al centre pel carrer Álvaro de Bazán, pensada per a posar fi a un problema quotidià i perillós.
Fins ara, durant les hores d'entrada i eixida, els vehicles particulars ocupaven de forma indiscriminada el carril reservat per a l'EMT i els taxis, generant embussos i situacions de risc just on més xiquets caminen. La solució: reservar eixe espai, en dies escolars, per a parades momentànies de pujada i baixada de l'alumnat en dos franges horàries —de 7:30 a 9:00 i de 14:00 a 19:00 hores—. Un sistema simple que, en ciutats com Londres o París, porta anys demostrant la seua eficàcia per a fluïdificar el trànsit escolar sense necessitat de grans obres.
La ciutat com a espai que educa
La Setmana Europea de la Mobilitat reconeix les mesures permanents que contribuïxen a transformar la mobilitat urbana, entre elles l'ampliació d'espais per als vianants. I això és exactament el que diferencia esta actuació d'una simple campanya de sensibilització: el que l'Ajuntament ha instal·lat roman. Les tanques, la senyalització, els jocs en el sòl i el carril Kiss & Go no desapareixen el dilluns següent.
La premissa que guia tota la intervenció és que la seguretat viària comença per garantir la visibilitat: que el conductor que s'acosta a un pas de vianants puga veure amb suficient antelació si hi ha algú creuant, i que eixe algú —un xiquet de sis anys o una persona major amb carret— no haja de competir amb una moto mal aparcada o un cotxe en doble fila per a arribar sa a classe.
Els entorns escolars segurs generen espais lliures de cotxes i zones més protegides per als desplaçaments a peu de l'alumnat, activant-se especialment durant els moments de major afluència. A València, eixa lògica es traduïx ara en 160 m² d'asfalt tornat a aquells que més ho necessiten: els que encara no tenen carnet de conduir.