Fa catorze mesos, el 30 de juny de 2025, les excavadores prengueren possessió de dues de les artèries més transitades del sud de València. Este dilluns 7 i dimarts 8 de setembre, coincidint exactament amb la tornada a l'escola, els cotxes recuperen dos carrils per sentit en quasi tota l'extensió de les avingudes de Giorgeta i Pérez Galdós, complint així el compromís públic que l'Ajuntament havia adquirit amb els veïns i comerciants de l'entorn.
No és una reobertura qualsevol. Estem davant del tancament d'una etapa en allò que la mateixa alcaldessa de València, María José Catalá, ha qualificat de "l'obra urbana més important i més complexa realitzada a València en les últimes dècades": una reurbanització integral de 2,2 quilòmetres i prop de 24 milions d'euros que ha transformat de dalt a baix l'eix que unix el passeig de la Petxina amb el carrer de Sant Vicent Màrtir.
Un eix renovat per a sis barris
La intervenció afecta directament els veïns de la Petxina, Arrancapins, Nou Moles, Patraix, Jesús i la Raïosa, barris del sud i del centre-oest de la ciutat que portaven mesos convivint amb talls, desviaments i el soroll constant de la maquinària pesant. Les obres començaren el 30 de juny de 2025 amb un termini d'execució per fases de 14 mesos, una finalització prevista en l'últim trimestre de 2026 i un pressupost total de 23,9 milions d'euros, cofinançats amb fons europeus del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència Next Generation. Per a entendre la magnitud del projecte, n'hi ha prou amb una dada: la intervenció s'estén sobre una superfície aproximada de 100.000 metres quadrats, cobrint una longitud de més de dos quilòmetres.
El resultat que els ciutadans començaran a disfrutar a partir d'esta setmana té poc a veure amb l'avinguda que existia abans. Les voreres, que en alguns trams no superaven el metre i quaranta centímetres d'amplària —a penes suficient perquè passaren dos persones sense fregar-se—, passen ara a mesurar entre tres i set metres. Un canvi que no és estètic, sinó funcional: més espai per als vianants, per als carrets de bebé, per als majors amb mobilitat reduïda. El carrer, en definitiva, tornat a qui camina.
El nou esquema de circulació
La reobertura no és uniforme en tots els trams, i convé conéixer el mapa abans d'agafar el cotxe. El nou esquema de circulació és el següent:
- Dos carrils per sentit en tota l'avinguda Giorgeta.
- Dos carrils per sentit des de l'inici de Pérez Galdós fins a l'entrada del pas inferior.
- Un carril per sentit en el tram del pas inferior, mentre es completa el seu condicionament.
- Dos carrils per sentit des de l'eixida del pas inferior fins al final de Pérez Galdós.
El pas inferior és, per tant, l'únic punt on la normalitat encara espera. El seu condicionament obligarà a talls nocturns d'algunes hores durant les pròximes setmanes, encara que l'impacte en la mobilitat diürna serà mínim.
El que ve: voreres i asfalt silenciós
Reobrir al trànsit no significa que les obres hagen acabat. L'Ajuntament ho deixa clar: la fase final es concentrarà a rematar les voreres pendents i, una vegada completades, a aplicar la que potser és la millora més silenciosa —en tots els sentits— del projecte.
Quan finalitzen les obres en el seu conjunt, s'aplicaran un total de 54.000 metres quadrats d'asfalt fonoabsorbent, que permetrà reduir els nivells de soroll i les emissions de CO₂ fins a un 20%, a més de millorar la seguretat. Una capa de paviment que, a diferència d'altres millores visibles, actua de forma quasi invisible: simplement, el carrer sona menys. I en un eix tan transitat com este, això marca una diferència real en la qualitat de vida dels qui viuen en els edificis que el flanquegen.
"Reobrir al trànsit és un pas molt important, però l'obra continua: ara ens centrem a rematar les voreres i deixem per al final la capa d'asfalt fonoabsorbent. Volem agrair a veïns i comerciants la seua paciència, perquè el resultat valdrà la pena" - Juan Giner, regidor d'Urbanisme, Habitatge i Llicències de l'Ajuntament de València.
Verd, accessible i amb carril bici
Més enllà de l'asfalt i els carrils, la transformació de Giorgeta–Pérez Galdós té una dimensió ambiental i de mobilitat sostenible que mereix destacar-se. L'actuació preveu la incorporació de més de 600 arbres nous en un total de 6.800 metres quadrats de zones verdes, i a més es mantindrà la pràctica totalitat —el 90%— de les palmeres existents en la mitjana. Es crearan tres línies de vegetació: les dos voreres més la mitjana, totes elles amb sistemes de drenatge sostenible, la qual cosa contribuirà a guanyar espais d'ombra i major confort tèrmic. A això se sumen 60 espècies vegetals distintes i tres àrees de joc infantil que sumen 810 metres quadrats.
La mobilitat sostenible també té el seu protagonisme: el projecte inclou un carril bici segregat i bidireccional de 2,4 quilòmetres, 15 noves parades d'autobús i 26 passos de vianants. La renovació de l'enllumenat públic —amb 265 lluminàries—, la xarxa de semàfors i el clavegueram completen una intervenció que, en la pràctica, equival a construir una avinguda nova sobre l'esquelet de l'anterior.
"Ens vam comprometre que l'avinguda estiguera oberta al trànsit per a la tornada a l'escola i hui complim eixa paraula. Giorgeta–Pérez Galdós s'està convertint en una gran avinguda més verda, més accessible i més amable per als veïns" - Juan Giner, regidor d'Urbanisme, Vivenda i Llicències de l'Ajuntament de València.
Complir un termini en una obra pública d'esta envergadura no és l'habitual, i per això l'Ajuntament ho subratlla. La transformació integral de Giorgeta–Pérez Galdós encara el seu tram final després de catorze mesos d'obres. Per als veïns que han aguantat la pols, el soroll i els rodejos durant més d'un any, la tornada a l'escola no és només el retorn dels xiquets a les aules: és també, per fi, el retorn de la normalitat al seu carrer.