Cada matí, milers de xiquets creuen els carrers de València per a arribar al col·legi. Que eixe trajecte siga segur —i que no depenga del cotxe de papà o mamà— és precisament el que perseguix l'Ajuntament des de fa anys. Amb l'inici del curs 2026-27 i a l'escalf de la Setmana Europea de la Mobilitat, la ciutat estrena nou noves rutes escolars senyalitzades en els barris de Beteró i la Punta, la qual cosa eleva el total d'itineraris per als vianants segurs en tota la ciutat a 149.
Les actuacions afecten dos col·legis: el CEIP Mare Nostrum, en Beteró, que incorpora cinc nous itineraris, i el CEIP la Fonteta, en la Punta, que suma quatre. No es tracta de pintar unes fletxes en el sòl i donar el treball per fet. El disseny de cada ruta comporta un estudi d'identificació juntament amb la comunitat educativa, on es detecten els itineraris més utilitzats i les possibles situacions de perillositat per a procedir a la millora de l'espai urbà. El resultat és una xarxa de camins pensada perquè el major nombre possible de famílies puga beneficiar-se'n.
"L'objectiu municipal és millorar els desplaçaments dels escolars, fomentar la seua autonomia i potenciar els trajectes a peu en lloc dels trasllats amb cotxe" - Jesús Carbonell, regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de València
Un mapa de petjades i fletxes que assenyala el camí
El sistema de senyalització que el Servici de Mobilitat ha desplegat en estos nous itineraris combina dos tipus d'elements. En vertical, pals amb forma de llapis marquen l'inici de cada ruta. En el sòl, marques amb forma de petjada apareixen cada 15 metres i fletxes indiquen els passos de vianants o els canvis de direcció. Les rutes escolars se senyalitzen tant amb pals verticals com amb marques viàries sobre el paviment. Un llenguatge visual senzill que qualsevol xiquet pot seguir sense necessitat d'un adult al costat.
En el cas del CEIP Mare Nostrum, els cinc itineraris partixen de punts tan recognoscibles com l'estació del Cabanyal o la plaça de l'Actor Enrique Rambal, i convergixen en el carrer Josep Maria Haro, on està ubicat el col·legi. Per a traçar estos camins, el Servici de Mobilitat ha valorat un radi d'entre 300 i 350 metres des del centre escolar, abastant les principals vies i les zones on residix la majoria de les famílies. La senyalització d'estos cinc itineraris s'ha executat amb 85 marques viàries en forma de petjada i 33 en forma de fletxa.
El CEIP La Fonteta, en el barri de La Punta, rep quatre rutes que articulen el seu entorn més pròxim. Els itineraris partixen des del carrer Gravador Jordán, la carrera de la Fonteta de Sant Lluís, el carrer Cura Palanca i la carretera d'Artés, i s'entrellacen fins a arribar al centre escolar a través de vies com Josefina Landete Aragó o Músic Chapí. La senyalització d'estes quatre recorreguts suma 58 marques en forma de petjada i 45 en forma de fletxa.
Tres anys construint una xarxa que ja suma 149 itineraris
Les noves rutes no són un fet aïllat. L'Ajuntament de València ha posat en servici, des de juny de 2023, 51 camins escolars nous, arribant a més de 140 itineraris en el terme municipal, i s'han recuperat més de 268 metres quadrats d'espai per a vianants. Amb les nou incorporades este setembre, el comptador oficial ascendix ja a 149 rutes repartides per tota la ciutat.
El recorregut dels últims cursos il·lustra la progressió d'un projecte que ha anat guanyant múscul any a any. Es crearen cinc rutes cap al CEIP Ciutat Artista Faller, en Benicalap, i sis cap al Col·legi Públic Municipal Santiago Grisolía, en Algirós. Durant maig de 2025 es posaren en marxa altres cinc rutes cap al CEIP Jesús, on es recuperaren a més 23 metres quadrats d'espai per a vianants, i quatre itineraris cap al CEIP Benimàmet. La xarxa creix amb cada inici de curs, quasi com una promesa renovada a les famílies.
L'elecció de la Setmana Europea de la Mobilitat com a marc per al llançament d'estes rutes no és casual. L'esdeveniment, que se celebra cada setembre en ciutats de tot el continent, servix d'altaveu per a iniciatives que busquen reduir l'ús del cotxe particular i millorar la qualitat de l'aire urbà. La dotació d'un espai per a vianants a les portes dels centres educatius millora la seguretat viària de l'entorn i dota d'un espai d'espera i gaudi segur per a tota la comunitat educativa i per als vianants en general. En eixe sentit, les rutes escolars complixen una doble funció: protegixen els xiquets i, de pas, contribuïxen a desembossar el caos habitual front als col·legis cada matí.
Darrere de cada petjada pintada en l'asfalt hi ha una aposta per tornar el carrer a aquells que menys espai solen tindre en ell: els més menuts. Si 149 itineraris sonen a xifra freda, basta imaginar un xiquet de huit anys trobant ell sol el camí a classe, sense dependre de ningú, perquè algú va tindre la previsió de marcar-li el camí. Eixa autonomia, tan menuda en aparença, és exactament el tipus de ciutat que estes rutes estan construint.