Durant dècades, el jardí del Túria ha sigut el pulmó verd de València: onze quilòmetres de parc urbà nascuts sobre l'antic llit del riu que la ciutat va guanyar al trànsit després de les inundacions de 1957. Però sempre ha tingut un problema: s'acaba abans d'arribar a la mar. Ara, per fi, això va a canviar. L'Ajuntament de València ha adjudicat les obres del camí ciclopeatonal que unirà el tram final del jardí del Túria amb el pont d'Astilleros, obrint així un corredor verd continu entre el parc de Capçalera i la façana marítima de la ciutat. Les obres, pressupostades en 1.874.423,25 euros, hauran de concloure's en un termini de huit mesos.
Un recorregut d'1,3 quilòmetres per a tres districtes
La nova senda tindrà una longitud aproximadament d'1,3 quilòmetres i una amplària variable entre 3 i 6 metres, suficient perquè convisquen vianants i ciclistes sense destorbar-se. L'itinerari unirà barris com Penyaroja i l'entorn del pont d'Astilleros, connectant els districtes de Poblats Marítims, Camins al Grau i Quatre Carreres. Per a molts veïns de Natzaret i La Punta, zones històricament castigades per infraestructures industrials que donaven l'esquena al riu, suposa una connexió que porten anys reclamant.
La senda partirà del marge esquerre de l'antic llit, a l'altura del carrer 3 d'abril de 1979, creuarà amb una passarel·la metàl·lica de 54 metres el canal i continuarà pel PAI de les Moreres, fins a bifurcar-se en itineraris per a vianants i ciclista en l'edifici de Canta-ranes. En el marge dret, el camí passarà per davall del pont ferroviari a través d'un pas inferior que s'adequarà per a millorar la seua accessibilitat i la seua integració ambiental. No és un detall menor: en eixe punt confluïxen gran part dels col·lectors de la ciutat, i el nivell de l'aigua pot variar de forma notable en episodis de pluja. El projecte inclou una passarel·la metàl·lica de 54 metres que creuarà l'antic llit del Túria sense afectar la seua capacitat hidràulica.
Il·luminació solar, zones de descans i prioritat per als vianants
La senda comptarà amb zones de descans cada 50 metres, il·luminació solar, arbratge i passarel·les metàl·liques per a creuar el canal. La il·luminació inclourà sensors de presència que la intensificaran en els trams més foscos, i l'equipament es completarà amb papereres, aparcabicis i videovigilància. Els trams per a vianants tindran prioritat, garantint un ús segur i còmode per a aquells que preferisquen caminar.
Quant als materials, l'empresa adjudicatària mantindrà els paviments existents en les zones ja urbanitzades, com l'àmbit del PAI de Moreres, mentre que en els espais pendents d'urbanització emprarà ferms de terra estabilitzada. Una aposta per reduir l'impacte ambiental de l'obra que encaixa amb l'esperit del projecte: una infraestructura que no només connecta barris, sinó que intenta fer-ho sense agredir l'entorn natural del qual forma part.
Un projecte que va nàixer amb la Capitalitat Verda Europea
L'actuació va ser impulsada per l'Ajuntament de València amb motiu de la Capitalitat Verda Europea 2024, un reconeixement que la ciutat va rebre de la Comissió Europea i que la comprometia a avançar en mobilitat sostenible, biodiversitat urbana i qualitat de l'espai públic. El camí ciclopedestre és, en eixe sentit, una de les peces més visibles d'eixe compromís. El projecte ha sigut redactat per l'empresa d'enginyeria civil Urbinsa, urbanistes enginyers, i serà executat per la mercantil Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales S.A.U.
Però l'alcaldessa, María José Catalá, ha deixat clar que esta obra no és un fi en si mateixa, sinó una peça d'un puzle molt més ambiciós. "No es tracta d'una intervenció aïllada", ha subratllat, recordant que "forma part d'un gran projecte que inclou la urbanització del PAI del Grau, amb més de 160.000 metres quadrats de zones verdes, 3 quilòmetres de carril bici i 45.000 metres quadrats d'equipaments públics que culminarà amb el Parc de Desembocadura, que és la gran infraestructura verda d'esta dècada".
"Connectar el parc de Capçalera amb el futur parc de Desembocadura, i complir així amb la nostra aspiració de connectar la ciutat amb la mar. L'actuació, que és importantíssima, ha sigut impulsada per l'Ajuntament amb motiu de la Capitalitat Verda Europea 2024 i estarà cofinançada per la Generalitat, és un exemple de com es transforma València per a ser una ciutat més habitable, més verda i més humana" - María José Catalá, alcaldessa de València
El somni d'arribar a la Mediterrània a peu o en bici
En la ciutat s'està ultimant també el disseny del Parc de Desembocadura, un projecte cridat a convertir-se en una de les grans transformacions urbanes dels últims anys, que connectarà l'històric jardí del Túria amb la costa de la Mediterrània. L'execució d'eixe parc requerirà una inversió total de 18,3 milions d'euros. El camí ciclopeatonal adjudicat esta setmana és, per tant, l'anella que faltava: el pont entre allò ja construït i allò que està per vindre.
Hi ha alguna cosa simbòlica en tot açò. El jardí del Túria va nàixer d'una catàstrofe —la riuada de 1957— i es va convertir en el major parc urbà lineal d'Espanya gràcies a la mobilització ciutadana que va frenar els plans de convertir el llit en una autovia. Que ara, quasi setanta anys després, eixe mateix parc estiga a punt de completar el seu recorregut fins a la Mediterrània diu molt sobre com canvien les prioritats d'una ciutat. En huit mesos, els valencians podran recórrer en bici o a peu tot el trajecte des del parc de Capçalera fins a la mar, una possibilitat que, durant massa temps, va quedar interrompuda just on el verd deixava pas al formigó.