La vaga de Metrovalencia torna a afectar esta setmana la mobilitat a la ciutat de València. De nou, les seccions sindicals del Semaf en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han convocat dos dies de vaga, amb aturades en hores clau. Serà este dimarts, dia 21 d'abril, i el dijous dia 23 quan es produïsquen estes jornades de vaga que complicaran la mobilitat per als usuaris de Metrovalencia.
Hores afectades per la vaga de metro d'esta setmana a València
D'acord amb la informació facilitada, les aturades es produiran de 7:00 a 10:00 hores; de 13:00 a 16:00 hores i de 19:00 a 21:00 hores. Durant eixes franges horàries, circularan només els servicis mínims. No obstant això, s'aconsella planificar els desplaçaments amb antelació, ja que es tracta d'hores que coincidixen amb l'entrada i eixida al treball o als centres educatius i universitats.
De fet, cal destacar que el 73,3% dels usuaris de Metrovalencia, prop de tres de cada quatre, es desplaça per la xarxa de metro i tramvia per motius de treball o estudis, segons es constata en l'informe de l'Índex de Satisfacció del Client 2025.
L'objectiu d'esta vaga és mostrar el malestar dels treballadors davant «la inacció de l'empresa sobre les propostes de seguretat», així com el «bloqueig de millores professionals en la negociació del XIV Conveni Col·lectiu».
Els motius de la vaga de Metrovalencia
La vaga convocada per Semaf no es tracta només de salaris o torns: va al cor de la seguretat i la professionalització dels maquinistes de Metrovalencia. El sindicat vol visibilitzar la pressió que suporten diàriament estos treballadors, responsables de la vida de milers de passatgers, mentre operen amb sistemes antiquats i protocols insuficients davant de situacions extraordinàries.
Entre les seues demandes més urgents està l'eliminació de riscos operatius que afecten cada jornada la circulació dels trens. En este sentit, reclamen millores en senyalització i enclavaments, peces clau per a previndre accidents, així com una il·luminació adequada en instal·lacions i cabines de conducció adaptades a les seues necessitats, assegurant entorns més segurs tant per a ells com per als viatgers.
Els maquinistes també exigixen protocols clars per a situacions excepcionals, com fenòmens meteorològics adversos. L'experiència de la DANA de 2024 va deixar patent la falta de mesures preventives, posant en risc treballadors i usuaris per igual.
La formació és un altre pilar de les seues reivindicacions. Semaf demana programes continus i actualitzats per a nous i veterans conductors, amb l'objectiu d'enfrontar-se a tecnologies i procediments moderns sense comprometre la seguretat.
A més, el sindicat reivindica un reconeixement just de l'alta responsabilitat civil i penal que comporta el lloc, l'exigència física i psicològica, els torns rotatius i la dificultat de conciliar la vida personal amb la laboral. Consideren que estes condicions han de reflectir-se en la negociació col·lectiva per a enfortir la professionalització del sector i destacar la importància crítica dels rols de seguretat dins de Metrovalencia.