El Govern d'Espanya renovarà el servici de Rodalia València amb trens usats de Madrid. El ministre de Transports, Óscar Puente, anunciava que s'incrementarà en un 30% la capacitat de les línies C1, C2 i C6 de Rodalia València amb 41 trens Civia. "Trens moderns, amb més servicis, cinc cotxes i amb capacitat per a 748 viatgers". No obstant això, l'anunci no ha estat exempt de polèmica.
I és que com els trens en qüestió començaren a operar entre 2003 i 2012 en altres xarxes ferroviàries d'Espanya, especialment en la de Madrid. Les crítiques no s'han fet esperar. Compromís ironitzava a través de les xarxes socials: "Els trens que Madrid rebutja, presentats com a regal a València. Que generós és el centralisme quan repartix el que ja no vol, Ministre". Així, la formació valenciana assenyalava que "el transport públic és un dret i garantir-lo no és una obra de caritat".
Per la seua banda, el Partit Popular també denunciava que trens "que porten un important rodatge a l'esquena passen per xapa i pintura" per a València. En este sentit, explicava que "mentre la Comunitat està fabricant trens nous, només rebem vagons vells" i expressava la necessitat d'una solució integral i no del que titllaven de "pegat".
I és que abans del seu trasllat, estos trens s'han sotmés a treballs de condicionament per a millorar el confort i els equipaments per a viatgers.
Així són els nous trens de Rodalia València
Els nous trens que Renfe incorpora a les línies de Rodalia de València són unitats Civia de la sèrie 465, combois que començaren a circular a Espanya entre 2003 i 2012 i que fins ara prestaven servici principalment a Madrid. En total, seran 41 les unitats que arriben a la xarxa valenciana, destinades a substituir progressivament els trens de les sèries 447 i 464 en les línies C1 (València-Gandia), C2 (València-Xàtiva-Moixent) i C6 (València-Castelló).
Una de les principals diferències estarà en la capacitat. Cada Civia de cinc cotxes pot transportar fins a 748 viatgers, enfront de les 549 places dels trens actuals, la qual cosa suposa un increment aproximadament del 30% en la capacitat d'estes línies. A més, el seu disseny modular permet adaptar la composició del comboi a les necessitats del servici.
Els trens també incorporen millores d'accessibilitat, especialment gràcies als cotxes de pis baix que faciliten l'accés des de l'andana a les persones amb mobilitat reduïda. Les unitats seran sotmeses a una posada a punt i renovació de l'interior abans de la seua incorporació, amb millores en confort i equipament per als passatgers. L'arribada serà progressiva: 22 trens estaran operatius abans de finalitzar 2026 i els 19 restants s'incorporaran durant 2027.