La direcció de Ford Almussafes (València) presentarà la pròxima setmana als sindicats de la factoria la seua proposta de les condicions laborals i salarials per als pròxims quatre anys, que entrarà en vigor a partir de 2027. Es tracta de l'anomenat Acord per l'Electrificació 2030, que posteriorment es convertirà en conveni col·lectiu.
La comissió negociadora per a l'Acord 2030 es va constituir el passat 20 de maig i, fins a la data, s'han celebrat cinc reunions sense que s'hagen produït avanços. No obstant això, el passat dimecres l'empresa va comunicar als dos sindicats que formen part del comité, UGT i STM-Intersindical Valenciana, que la pròxima setmana presentaria una proposta.
Un pas més prop amb la negociació
L'actual acord, aprovat en 2022, estarà vigent fins al pròxim mes de desembre. La negociació per al nou acord de quatre anys s'ha avançat uns mesos per la necessitat de constituir els equips i realitzar les adaptacions necessàries per al llançament del nou model Bronco a principis de 2028.
Després de l'inici d'estes negociacions, el mes de juliol es va anunciar l'aliança estratègica amb l'automobilística xinesa Geely, que permetrà sumar nous models a la producció de la factoria valenciana juntament amb el Kuga, que es fabrica actualment a Almussafes. Sobre el futur Bronco, està previst que arriben tres nous models: dos SUV de Geely i un crossover multienergia de Ford.
El futur llançament de quatre nous models coincidix amb l'any que Almussafes complix mig segle d'activitat. De moment, únicament s'ha confirmat la producció del Kuga, encara que els nous projectes han aportat certesa i esperança davant el futur augment de la producció.
Les previsions apunten que la factoria podria passar de produir unes 750 unitats diàries a aproximadament 2.000, la qual cosa podria traduir-se en un augment de la plantilla i en la recuperació d'un tercer torn.
Actualment, Ford Almussafes compta amb 4.123 treballadors, encara que manté en marxa fins a desembre el mecanisme ERTE-RED. El calendari contempla parades de producció de quatre dies al setembre i deu a l'octubre. A estes se sumarien els caps de setmana que no hi haurà producció entre el 19 d'octubre i l'1 de novembre.
A la sisena reunió va la vençuda
Una vegada represa la producció l'1 de setembre, després del retorn de les vacances d'estiu, la pròxima setmana se celebrarà la sisena reunió de la negociació del nou marc laboral. En les primeres converses, l'empresa va plantejar una major flexibilitat laboral i una contenció salarial, mentre que els sindicats van reclamar que els salaris estigueren vinculats al cost real de la vida.
UGT, sindicat majoritari en Ford Almussafes, defensa que l'empresa assumisca la seua proposta, aprovada per unanimitat en una assemblea celebrada al juny. Entre les seues reivindicacions es troba una pujada salarial equivalent a l'IPC més un 1% o un 1,5% anual, a més d'una garantia que protegisca la plantilla davant una possible pujada de fins al 20% en quatre anys i una clàusula de revisió salarial retroactiva.
Per al sindicat, la seua proposta per a l'Acord 2030 constituïx una oportunitat per a afermar el futur de la factoria i garantir els nous llançaments amb certesa i pau social, a més de assentar les bases per als projectes que puguen arribar posteriorment.
Per la seua banda, STM-Intersindical espera que l'empresa presente una nova proposta "a l'altura" del que la plantilla mereix. El sindicat considera que aconseguir un acord permetria donar estabilitat a les línies de negoci i recuperar part del 15% de poder adquisitiu perdut durant l'anterior acord com a conseqüència de la congelació salarial.
En matèria salarial, STM-Intersindical reclama garantir, almenys, un increment equivalent a l'IPC més un 2% i, en cas de no recuperar-se el poder adquisitiu perdut, planteja una pujada de l'IPC més un 4%.