La dirección de Ford Almussafes (Valencia) presentará la próxima semana a los sindicatos de la factoría su propuesta las condiciones laborales y salariales para los próximos cuatro años, que entrará en vigor a partir de 2027. Se trata del denominado Acuerdo por la Electrificación 2030, que posteriormente se convertirá en convenio colectivo.
La comisión negociadora para el Acuerdo 2030 se constituyó el pasado 20 de mayo y, hasta la fecha, se han celebrado cinco reuniones sin que se hayan producido avances. No obstante, el pasado miércoles la empresa comunicó a los dos sindicatos que forman parte del comité, UGT y STM-Intersindical Valenciana, que la próxima semana presentaría una propuesta.
Un paso más cerca con la negociación
El actual acuerdo, aprobado en 2022, estará vigente hasta el próximo mes de diciembre. La negociación para el nuevo acuerdo de cuatro años se ha adelantado unos meses por la necesidad de constituir los equipos y realizar las adaptaciones necesarias para el lanzamiento del nuevo modelo Bronco a principios de 2028.
Tras el inicio de estas negociaciones, en el mes de julio se anunció la alianza estratégica con la automovilística china Geely, que permitirá sumar nuevos modelos a la producción de la factoría valenciana junto al Kuga, que se fabrica actualmente en Almussafes. Sobre el futuro Bronco, está previsto que lleguen tres nuevos modelos: dos SUV de Geely y un crossover multienergía de Ford.
El futuro lanzamiento de cuatro nuevos modelos coincide con el año en el que Almussafes cumple medio siglo de actividad. Por el momento, únicamente se ha confirmado la producción del Kuga, aunque los nuevos proyectos han aportado certidumbre y esperanza ante el futuro aumento de la producción.
Las previsiones apuntan a que la factoría podría pasar de producir unas 750 unidades diarias a alrededor de 2.000, lo que podría traducirse en un aumento de la plantilla y en la recuperación de un tercer turno.
Actualmente, Ford Almussafes cuenta con 4.123 trabajadores, aunque mantiene en marcha hasta diciembre el mecanismo ERTE-RED. El calendario contempla paradas de producción de cuatro días en septiembre y diez en octubre. A estas se sumarían los fines de semana en los que no habrá producción entre el 19 de octubre y el 1 de noviembre.
A la sexta reunión va la vencida
Una vez retomada la producción el 1 de septiembre, tras el regreso de las vacaciones de verano, la próxima semana se celebrará la sexta reunión de la negociación del nuevo marco laboral. En las primeras conversaciones, la empresa planteó una mayor flexibilidad laboral y una contención salarial, mientras que los sindicatos reclamaron que los salarios estuvieran vinculados al coste real de la vida.
UGT, sindicato mayoritario en Ford Almussafes, defiende que la empresa asuma su propuesta, aprobada por unanimidad en una asamblea celebrada en junio. Entre sus reivindicaciones se encuentra una subida salarial equivalente al IPC más un 1% o un 1,5% anual, además de una garantía que proteja a la plantilla ante una posible subida de hasta el 20% en cuatro años y una cláusula de revisión salarial retroactiva.
Para el sindicato, su propuesta para el Acuerdo 2030 constituye una oportunidad para afianzar el futuro de la factoría y garantizar los nuevos lanzamientos con certidumbre y paz social, además de sentar las bases para los proyectos que puedan llegar posteriormente.
Por su parte, STM-Intersindical espera que la empresa presente una nueva propuesta "a la altura" de lo que la plantilla merece. El sindicato considera que alcanzar un acuerdo permitiría dar estabilidad a las líneas de negocio y recuperar parte del 15% de poder adquisitivo perdido durante el anterior acuerdo como consecuencia de la congelación salarial.
En materia salarial, STM-Intersindical reclama garantizar, al menos, un incremento equivalente al IPC más un 2% y, en caso de no recuperarse el poder adquisitivo perdido, plantea una subida del IPC más un 4%.