El nou túnel de Metrovalencoa per a desdoblegar al que ja existeix entre les estacions d'Albereda i Bailén podria enllaçar amb l'estació de metro del Mercat Central de València que, actualment no té connexió amb la xarxa i està en desús. Aquesta podria ser una bona alternativa per a evitar la construcció d'una nova parada al centre de la ciutat. I és que l'estació del Mercat Central, que se situa sota el pàrquing, ja tindria l'estructura feta.
Així s'ha plantejat en el plec de prescripcions tècniques particulars per al contracte de serveis per a la redacció de l'estudi de planejament i estudi informatiu de la duplicació del túnel central i remodelació de les connexions del metro de València, publicat en la Plataforma de Contractació del Sector Públic aquest dijous.
En un primer moment, la Generalitat va anunciar la necessitat de construir una nova estació de metro en el centre de València, pròxima a la plaça de l'Ajuntament, per a desdoblegar el túnel entre Albereda i Bailén i, d'aquesta manera, millorar també les freqüències de pas dels trens. De fet, en el pla d'expansió de Ferrocarrils FGV 2030, publicat el mes de febrer, es contemplava una nova parada que es denominava 'Ajuntament', encara que no s'especificava la ubicació exacta.
Ara, tot apunta al fet que l'actual estació de Mercat Central seria una de les millors opcions. Així i tot, tal com es planteja en el plec de condicions, amb un pressupost base de licitació sense impostos de 505.512 euros, primer es realitzarà un estudi de planejament en el qual es posaran damunt de la taula diferents alternatives, entre les quals es trobarà que siga la del Mercat Central l'estació intermèdia entre Albereda i Bailén.
Per descomptat, s'analitzaran els avantatges i inconvenients d'aquesta obra, a més d'estudiar la remodelació d'Albereda i Bailén; la prolongació del túnel de Plaça Espanya fins a Bailén i opcions per a l'explotació i operativitat de la nova xarxa.
L'estació del Mercat Central es va projectar a mitjan anys 2000 com la més profunda de la ciutat, amb les seues andanes situades a 28,75 metres de profunditat. En el seu moment, era part de la llavors denominada Línia 2, que anava a unir Natzaret amb Fira València i Tavernes Blanques sota el centre. El tram sud d'aquest projecte, que es va paralitzar amb la crisi econòmica, s'ha reconvertit en la recentment inaugurada Línia 10.