En els pròxims anys, l'estació Joaquín Sorolla de València serà remodelada i, entre les actuacions previstes, destaca en el projecte que hi hauran més places d'aparcament. Aquesta iniciativa és una de les huit actuacions que contempla el conveni del canal d'accés ferroviari a València signat ahir entre el Ministeri de Transports, la Generalitat Valenciana i l'Ajuntament de València.
S'aveïnen canvis en una de les estacions més importants de la capital valenciana. A més del soterrament de totes les vies d'accés a les estacions de València Nord i València Joaquín Sorolla, on es duran a terme una sèrie de modificacions amb vista al futur.
Entre les actuacions més ressenyables es troba l'ampliació de places d'aparcament. Respecte a això, el projecte contempla treballs que suposaran "la reorganització del seu interior i la de les seues connexions amb el viari circumdant".
D'altra banda, l'estació d'alta velocitat Joaquín Sorolla de València serà reformada amb noves andanes i una remodelació dels ja existents. El motiu? Adequar-se a la nova platja de vies definida en el projecte del canal d'accés, que està configurada per un total de deu vies d'ample estàndard (sis vies de 200 m de longitud i quatre de 400 m).
Aquest projecte també inclou la remodelació de l'edifici de viatgers amb un nou vestíbul elevat, així com el condicionament de la urbanització de l'entorn. L'estació s'adaptarà als canvis associats a l'execució del canal d'accés i també s'adequarà a l'increment de viatgers previst.
Signatura del conveni del canal d'accés a València
El conveni signat ahir és la base per al desenvolupament de huit actuacions. En total, tenen un valor de 550 milions d'euros, dels quals Adif Alta Velocitat ja ha aprovat la licitació de contractes per 530 milions d'euros. El gestor ferroviari s'encarregarà del 50% del finançament, mentre que Generalitat i Ajuntament del 25% cadascun.
A més, Adif AV també finançarà íntegrament els 20 milions d'euros restants a causa de l'augment de la demanda ferroviària provocada per la liberalització ferroviària en Joaquín Sorolla. Així, aquesta estació necessita una actuació integral atés que en les seues connexions amb el nord i el sud s'ha estimat que circulen dins de cinc anys més del doble de viatgers: uns 8,7 milions de passatgers anuals, enfront dels 3,8 actuals.
D'altra banda, l'operació d'integració ferroviària a la ciutat de València serà parcialment finançada per la Unió Europea a través dels fons NextGenerationEU, amb uns 163 milions d'euros, per la qual cosa s'inclou en el Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR).