En los próximos años, la estación Joaquín Sorolla de València será remodelada y, entre las actuaciones previstas, destaca en el proyecto que habrán más plazas de aparcamiento. Esta iniciativa es una de las ocho actuaciones que contempla el convenio del canal de acceso ferroviario a València firmado ayer entre el Ministerio de Transportes, la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de València.
Se avecinan cambios en una de las estaciones más importantes de la capital valenciana. Además del soterramiento de todas las vías de acceso a las estaciones de València Nord y València Joaquín Sorolla, donde se llevarán a cabo una serie de modificaciones con vistas al futuro.
Entre las actuaciones más reseñables se encuentra la ampliación de plazas de aparcamiento. Respecto a esto, el proyecto contempla trabajos que supondrán "la reorganización de su interior y la de sus conexiones con el viario circundante".
Por otro lado, la estación de alta velocidad Joaquín Sorolla de València será reformada con nuevos andenes y una remodelación de los ya existentes. ¿El motivo? Adecuarse a la nueva playa de vías definida en el proyecto del canal de acceso, que está configurada por un total de diez vías de ancho estándar (seis vías de 200 m de longitud y cuatro de 400 m).
Este proyecto también incluye la remodelación del edificio de viajeros con un nuevo vestíbulo elevado, así como el acondicionamiento de la urbanización del entorno. La estación se adaptará a los cambios asociados a la ejecución del canal de acceso y también se adecuará al incremento de viajeros previsto.
FIrma del convenio del canal de acceso a València
El convenio firmado ayer es la base para el desarrollo de ocho actuaciones. En total, tienen un valor de 550 millones de euros, de los que Adif Alta Velocidad ya ha aprobado la licitación de contratos por 530 millones de euros. El gestor ferroviario se encargará del 50% de la financiación, mientras que Generalitat y Ayuntamiento del 25% cada uno.
Además, Adif AV también financiará íntegramente los 20 millones de euros restantes debido al aumento de la demanda ferroviaria provocada por la liberalización ferroviaria en Joaquín Sorolla. Así, esta estación necesita una actuación integral dado que en sus conexiones con el norte y el sur se ha estimado que circulen dentro de cinco años más del doble de viajeros: unos 8,7 millones de pasajeros anuales, frente a los 3,8 actuales.
Por otro lado, la operación de integración ferroviaria en la ciudad de Valencia va a ser parcialmente financiada por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU, con unos 163 millones de euros, por lo que se incluye en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).