El rellotge corre en contra de la Societat Parc Central. L'Ajuntament de València i la Conselleria d'Infraestructures de la Generalitat Valenciana han exigit este dijous al secretari d'Estat de Transports que convoque amb urgència un Consell d'Administració Extraordinari i una Junta General d'Accionistes abans del 30 de juny per a resoldre dos assumptes que no admeten demora: el nomenament del nou gerent de la societat i l'aprovació dels comptes de l'exercici. L'alcaldessa María José Catalá va traslladar personalment estes peticions este matí durant la seua participació telemàtica en la reunió ordinària de la Junta General d'Accionistes.
Una junta que va ignorar el més urgent
La reunió celebrada este matí convocava un únic punt en l'ordre del dia: el cessament de la consellera proposada per RENFE-Operadora i el nomenament d'un nou representant a proposta d'Adif i Adif Alta Velocitat. Res més. Per a les administracions autonòmica i local, això equival a ocupar-se del paper de les cadires mentre l'edifici necessita manteniment urgent. Els comptes de la societat han d'estar aprovats abans del 30 de juny i l'actual gerent abandona el seu lloc el 2 de juliol, dos terminis legals i operatius que el Ministeri de Transports hauria ignorat en confeccionar l'ordre del dia.
"La Junta d'este matí ha deixat fora de l'ordre del dia els assumptes més importants per a la Societat Parc Central" - María José Catalá, alcaldessa de València
Catalá no sols va denunciar l'omissió, sinó que també va llançar un avís al Ministeri: l'Ajuntament no posarà objeccions al nomenament de la nova consellera proposada per Adif, però eixa aprovació anirà lligada a un acord previ sobre el futur gerent. Sense consens en el principal, sense llum verda en el secundari. Una condició que, en la pràctica, convertix la petició de la junta extraordinària en una negociació implícita amb el Govern central.
Una societat que va nàixer del consens entre tres administracions
La Societat Parc Central Alta Velocitat 2003 no és una empresa qualsevol. Va nàixer del conveni subscrit en 2003 entre el Ministeri de Foment, la Generalitat, l'Ajuntament de València, Adif i Renfe Operadora per a la reordenació de la xarxa arterial ferroviària de València, amb l'objectiu de coordinar les actuacions i el desenvolupament urbanístic derivat d'eixes obres. Des d'aleshores, el seu objectiu fonamental ha sigut gestionar el desenvolupament urbanístic i executar les obres d'infraestructura urbana corresponents entorn de l'actuació.
El projecte que impulsa és, sense exageració, el de major transcendència que escomet actualment la ciutat de València com a operació ferroviària i urbana. Gràcies al soterrament del ferrocarril, es recuperarà una part del centre de la ciutat amb un nou parc de 244.000 m² i nous equipaments públics, facilitant a més la integració de barris ara dividits pel ferrocarril. Un projecte d'eixa envergadura requerix una gestió sense buits de poder ni comptes sense tancar.
Precisament per això, l'alcaldessa va apel·lar este matí a la història de l'entitat per a reforçar el seu argument: "Esta societat, on estan representades les tres administracions, sempre ha actuat des de la seua creació segons els principis del diàleg i el consens", va recordar Catalá, subratllant que eixos principis han de seguir regint els pròxims nomenaments. Un crida que, en este context, sona tant a principi fundacional com a retret velat cap a qui, segons l'Ajuntament, hauria trencat eixa tradició en convocar una junta que esquiva els assumptes capitals.
Menys de quatre setmanes per a evitar un buit de gestió
L'aritmètica és senzilla i preocupant: queden menys de quatre setmanes per a complir els dos terminis simultàniament. Si el Ministeri no convoca la reunió extraordinària a temps, la societat podria afrontar l'inici de l'estiu sense comptes legalment aprovats i amb la gerència vacant. Per a una entitat que gestiona un dels projectes urbanístics més ambiciosos del país, eixe escenari no és un contratemps burocràtic menor: és un risc real per a la continuïtat operativa de les obres i els processos administratius vinculats al Parc Central. La pilota, ara mateix, està en la teulada del secretari d'Estat de Transports.