El sud de València podria experimentar una important transformació en els pròxims anys si les idees sorgides del IV Hackathon de Mobilitat del Mobility Summit 2026 arriben a convertir-se en realitat. El projecte que s'ha alçat amb el premi al Millor Projecte planteja una nova forma d'organitzar el trànsit i l'espai urbà mitjançant la creació de superilles, amb l'objectiu de tornar protagonisme a vianants, bicicletes i transport públic.
La proposta naix, a més, d'un repte real plantejat per la Generalitat Valenciana. Durant 48 hores, mig centenar de joves talents han treballat sobre un dels desafiaments de mobilitat que afronta l'àrea metropolitana: com transformar l'eix Sud de València i convertir-lo en un corredor més sostenible, segur, connectat i resilient.
L'equip Cinco, format per David Saleh, Javier Martínez, Gabriela Ignacia Guajardo i Henrique, ha sigut l'encarregat de desenvolupar la proposta guanyadora. El seu plantejament partix d'una idea senzilla però amb capacitat per a modificar de forma important la mobilitat dels municipis travessats per l'històric Camí Nou: traure el trànsit de pas dels nuclis urbans per a recuperar eixe espai per a les persones.
El corredor sobre el qual s'ha plantejat el repte té aproximadament 15 quilòmetres de longitud i connecta el barri de La Torre, a València, amb Silla, travessant a més altres sis municipis de l'Horta Sud. Es tracta d'un eix estratègic per a una àrea en la qual viuen més de 120.000 persones i on conviuen zones residencials, comerços, àrees industrials i activitat logística.
Superilles per a transformar l'eix Sud de València
La proposta guanyadora aposta per utilitzar el model de superilles per a reorganitzar el viari i l'estacionament. L'objectiu és reduir el trànsit de pas dins dels nuclis urbans i concentrar-lo en vies alternatives, de manera que l'espai actualment ocupat pels vehicles puga tindre nous usos.
La transformació permetria guanyar superfície per a zones verdes, recorreguts per a vianants, carrils o espais per a bicicletes, àrees de mobilitat sostenible i llocs destinats a l'oci i la socialització. Al mateix temps, el projecte busca afavorir l'ús del transport públic i de vehicles lleugers o elèctrics.
"El nostre objectiu és transformar este eix històric, actualment molt minvat, en una columna vertebral per a l'Horta Sud i convertir-lo en una via de mobilitat per a vianants, bicicletes i transport públic", ha explicat Javier Martínez, graduat en Ciència de Dades i membre de l'equip guanyador.
El projecte no es limita únicament a modificar el recorregut dels vehicles, sinó que la reorganització de l'espai pretén generar un nou equilibri entre els diferents modes de transport i millorar la connexió entre els municipis del sud de l'àrea metropolitana. A més, incorpora criteris de resiliència enfront de fenòmens meteorològics extrems i les inundacions.
Altres iniciatives per a transformar els pobles de l'Horta Sud
El hackathon també ha reconegut altres propostes que han abordat el repte de la Generalitat des de perspectives diferents. El premi al Major Impacte ha recaigut en un projecte centrat en la creació d'un corredor de transport públic d'alta capacitat per a huit municipis del sud de l'Horta, amb connexió entre la Torre i Silla a través del Camí Nou.
Esta proposta planteja introduir autobusos elèctrics en plataforma reservada, crear un punt d'intercanvi en Albal i generar nous espais destinats als vianants. L'objectiu és reforçar les connexions en transport públic i oferir una alternativa competitiva al vehicle privat.
Els reconeixements formen part del Mobility Summit 2026, organitzat per Movea Consulting i Onklub, amb Power Electronics com a patrocinador principal. En total, 50 joves talents han participat en el repte durant el cap de setmana, treballant sobre un problema real plantejat per l'administració autonòmica.
Per als organitzadors, Juan Bueno i Mar Boluda, l'experiència demostra el potencial d'incorporar noves perspectives als grans desafiaments de mobilitat. "Durant 48 hores, hem posat a treballar a joves amb perfils molt diferents sobre un repte que afecta directament el futur de València i la seua àrea metropolitana", han assenyalat.
El jurat encarregat de valorar les propostes ha estat format per Karina Virrueta, Head of Partnerships de NASA Space Apps Challenge Valencia; Ramón Ferrandis, CEO-Director General de CEEI Valencia; José Zaragozá, en representació de Power Electronics; Juan Alumbreros, director corporatiu d'EMT; i Manuel Ríos, director general de Transports i Logística de la Generalitat Valenciana.
Entre els criteris utilitzats per a seleccionar els projectes es trobaven la sostenibilitat, la possibilitat d'aplicació real, l'ús de tecnologies digitals i la seua contribució als Objectius de Desenvolupament Sostenible 7, 11 i 13.