Les obres de remodelació integral de les avingudes Pérez Galdós i Giorgeta afronten una etapa clau a València després de diversos mesos d'intervenció que han afectat significativament la circulació en un dels corredors urbans més transitats de la ciutat. Este projecte de renovació, considerat una de les actuacions urbanístiques més rellevants dels últims anys, ja compta amb un calendari definit per a la recuperació gradual de l'activitat habitual en la zona.
Durant una visita als treballs, l'alcaldessa de València, María José Catalá, va anunciar que la reobertura al trànsit està prevista per a setembre, coincidint amb l'inici del curs escolar. Encara que en eixa data es restablirà el pas de vehicles i vianants, les tasques de condicionament continuaran posteriorment amb actuacions complementàries. Segons les previsions municipals, l'execució total del projecte conclourà a finals de 2026.
Catalá va destacar l'envergadura de la intervenció, qualificant-la com una de les transformacions urbanes més importants escomeses a la ciutat en les últimes dècades. L'objectiu principal de l'actuació és avançar cap a un model de mobilitat més sostenible, reduint la presència del trànsit rodat i guanyant espai per als vianants mitjançant l'ampliació de voreres, la creació d'àrees d'estada i una reorganització completa de l'entorn urbà.
Dates clau de la transformació urbana
La renovació integral de les avingudes Pérez Galdós i Giorgeta avança conforme al calendari establit per l'Ajuntament, que contempla diverses etapes decisives abans de la finalització definitiva del projecte. El primer gran objectiu serà la recuperació de la circulació rodada, prevista per a setembre de 2026. La reobertura permetrà millorar de forma notable la mobilitat en un dels principals corredors urbans de València i alleujarà la pressió sobre els accessos al centre de la ciutat.
Una vegada restablit el trànsit, l'actuació entrarà en la seua fase final, centrada a completar els acabats i dotacions pendents. Entre les tasques previstes figuren la instal·lació del mobiliari urbà definitiu, l'ampliació de les zones verdes, la col·locació d'elements d'ombra i altres millores destinades a incrementar el confort de vianants i usuaris de l'espai públic. La previsió municipal apunta que tots estos treballs concloguen abans de finalitzar 2026.
Des de l'inici de les obres, el juny de 2025, el consistori ha optat per una execució escalonada per a reduir al màxim les afeccions a la circulació. Este sistema ha permés mantindre oberts determinats trams mentre s'intervenia en altres, facilitant els desplaçaments durant el desenvolupament dels treballs. A més, la coordinació permanent dels equips tècnics i el desplegament d'aproximadament 150 operaris diaris han contribuït a mantindre el ritme previst d'execució.
Part de les millores projectades ja són visibles sobre el terreny. Entre estes destacan la incorporació de nou arbrat, la instal·lació d'il·luminació renovada i la posada en marxa d'infraestructures com estacions de Valenbisi. També es troben en desenvolupament les futures parades d'autobús, dissenyades amb major capacitat i espais protegits del sol per a millorar l'experiència dels usuaris.
L'actuació suposa una transformació de gran abast, ja que afecta aproximadament 100.000 metres quadrats de superfície urbana i més de dos quilòmetres de recorregut. Amb una inversió pròxima als 24 milions d'euros, el projecte contempla voreres molt més amples —d'entre cinc i set metres d'amplària—, la construcció de tres àrees de jocs infantils i la creació de 2,4 quilòmetres de carril bici.
El nou disseny busca prioritzar el vianant per mitjà de la creació d'espais d'estada, corredors arbrats i entorns més accessibles i sostenibles. Així mateix, la reorganització de les línies de l'EMT permetrà optimitzar els temps de recorregut i millorar l'eficiència del transport públic en este eix estratègic de la ciutat.
D'altra banda, un dels debats oberts entorn de l'actuació és el futur del túnel de Pérez Galdós. L'Ajuntament ha plantejat estudiar la seua possible eliminació una vegada assegurat el finançament europeu del projecte, una mesura que suposaria una important reordenació del trànsit i una nova configuració de l'espai urbà en este punt de València.