El Sindicat Espanyol de Pilots de Línies Aèries (Sepla) ha anunciat que la vaga indefinida convocada en Air Nostrum s'ampliarà a tots els dies de la setmana, en lloc de les dues jornades setmanals que estaven establides fins ara. Aquesta mesura de força diària començarà dimarts 6 de juny, i ara el Ministeri de Transports haurà d'establir uns serveis mínims que la companyia espera que "siguen el menys perjudicials possible per als passatgers", segons ha precisat Air Nostrum en un comunicat, on lamenta "la nova i radicalitzada convocatòria".
El Sepla ha argumentat que "l'immobilisme" de l'aerolínia en les negociacions del conveni col·lectiu "li ha espentat a fer aquest difícil pas". En un comunicat, el sindicat ha criticat la falta de voluntat de la direcció empresarial per a buscar una solució al conflicte laboral, rebutjant les legítimes reivindicacions salarials dels treballadors durant els últims set mesos. A més, Sepla ha denunciat que l'aerolínia ha programat poques reunions entre l'empresa i els treballadors, la qual cosa ha obstaculitzat la resolució del conflicte.
El sindicat també ha expressat el seu descontentament amb la imposició de serveis mínims "abusius" per part del Govern central, els quals han desvirtuat el dret a la vaga al no tindre un impacte significatiu. Sepla ha afirmat que aquesta aplicació de serveis mínims, inèdita en la majoria dels països europeus, beneficia a l'empresa i prolonga innecessàriament el conflicte laboral.
Per part seua, Air Nostrum ha oferit un arbitratge extern per a intentar resoldre el conflicte, però el Sepla l'ha rebutjat. L'aerolínia considera que la mediació és una opció viable per a aconseguir un acord que pose fi als aturs i que està causant un greu perjudici als passatgers. Durant una reunió recent en el SIMA, la companyia va reiterar la seua oferta a la secció sindical del Sepla, que inclou un augment salarial acumulat del 13% per als pròxims tres anys i un increment del 10% per als comandants, a més d'altres beneficis.
Air Nostrum ha argumentat que les demandes salarials plantejades pel Sepla comprometen la viabilitat present i futura de l'aerolínia, ja que no poden incomplir els pagaments dels crèdits ICO i la devolució del préstec a la SEPI. És important recordar que l'aerolínia va rebre un préstec participatiu de 111 milions d'euros de la SEPI en 2020 a causa de la situació generada per la pandèmia de coronavirus, sumat a altres préstecs de 140 milions a l'ICO.