La V-21 tindrà millor il·luminació en l'accés i eixida des de València. De fet, el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha licitat el contracte d'obres per a millorar l'eficiència energètica en aquesta autovia. Concretament, en el pas inferior de la V-21, en l'entrada a la ciutat de València. Per a aquesta actuació, s'invertirà un total de 590.398 euros. L'anunci corresponent a aquesta licitació es publicarà pròximament en el Butlletí Oficial de l'Estat (BOE).
Però, en què consistirà aquesta millora en la il·luminació de la V-21? Els treballs consistiran en la instal·lació de projectors amb tecnologia LED i la modernització de les instal·lacions existents. I és que el que es pretén és implementar una solució de túnel avançada que regularà, automàticament, la il·luminació de pas inferior de la V-21, depenent de la luminància exterior.
Com expliquen des del Ministeri, el que es pretén és "garantir condicions òptimes de comoditat i seguretat per a les persones usuàries, quant a visibilitat es refereix". El finançament per al projecte provindrà dels fons europeus del Pla de Recuperació, que han destinat fins a 302 milions d'euros per a inversions en sostenibilitat, eficiència energètica i mesures contra el soroll en la xarxa de carreteres.
La V-21 segueix, així, amb el seu pla de millora. Cal recordar que l'ampliació de carrils que s'ha dut a terme en aquesta autovia ha permés que els embossos que es produïen, cada dia, en hora punta s'hagen diluït considerablement. No obstant això, la implantació del carril BUS-VAO sembla que no ha agradat a gran part dels i les usuàries.
Per aquest carril, que està delimitat des de l'altura de Massalfassar fins a València, en els dos sentits, tan sols poden circular vehicle d'alta ocupació, és a dir, transporte públic o vehicles amb dos o més ocupants; així com motocicletes. La instal·lació de càmeres permetrà aplicar les sancions pertinents a aquells conductors que no facen un ús adequat d'aquest carril, que s'estudia incorporar en altres autovies d'accés a València.