El pas a nivell d'Alfafar – Benetússer – Sedaví és considerat el més mortal d'Espanya. De fet, no només s'ha cobrat tres vides en poc menys d'un any, sinó que, s'han comptabilitzat 78 atropellaments en quatre dècades. Tant els veïns de les tres localitats, com els ajuntaments d'Alfafar i Sedaví porten anys reclamant un projecte de supressió del pas a nivell que implicaria, a llarg termini, el soterrament de les vies ferroviàries que dividixen estos tres municipis de l'Horta Sud.
No obstant això, no va ser fins a l'últim accident mortal – ocorregut el mes d'abril passat – quan una jove de 19 anys va ser atropellada per un tren de Rodalia, quan des d'Adif van establir un programa d'actuacions que implicava dur a terme un estudi previ del projecte de supressió del pas a nivell. Una infraestructura que ni complix amb la llei d'Accessibilitat Universal, ni amb els nivells acústics permesos.
Així i tot, i malgrat eixe compromís firmat amb els ajuntaments d'Alfafar i Sedaví, passa el temps i l'única cosa que se'ls ha traslladat als veïns és la creació d'una via ciclopeatonal que salvaria les vies del tren, però que no eliminaria ni la bretxa que partix en dos els municipis d'Alfafar, Sedaví i Benetússer, ni, per descomptat, la contaminació acústica que provoca el pas de 233 trens diaris.
La plataforma pel soterrament de les vies d'Alfafar – Benetússer – Sedaví continua denunciant la insostenible situació que, des de fa ja massa anys, estan patint. "Hem enviat cartes al Ministeri, a l'Agenda 2030, a Delegació de Govern i a tots els grups polítics; i enviàrem a l'Ajuntament d'Alfafar 703 denúncies contra Adif amb les quals es va obrir un expedient. Estem intentant fer les coses bé, però si fa falta tornar a manifestar-se, ho farem, perquè el soterrament de les vies és ja una qüestió de justícia social".
Des de la plataforma tenen clar que el tràgic atropellament de la jove de 19 anys l'any passat va ser un punt d'inflexió perquè la societat valenciana i els grups polítics es bolcaren, però ara necessiten fets. A principis d'este mes de febrer, el president de la Generalitat, Carlos Mazón, es va reunir amb els alcaldes i representants de la plataforma per a presentar-los l'estudi de solucions per al soterrament de les vies.
En este punt, des de la plataforma expliquen, a València Extra, que "es tracta de la revisió d'un projecte de 2001, completament viable i executable, que anava a executar-se en tres anys, però es va quedar oblidat en un calaix". Ara, Mazón ho ha remés al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible i ha reclamat 130 milions d'euros per a la seua execució, així com la inclusió de l'obra en els Pressupostos Generals de l'Estat.
"Des d'ací, demanem als grups polítics que donen suport a esta petició. Sabem que des del partit socialista s'està reclamant que el soterrament siga de Silla a València, però la prioritat ha de ser el soterrament de les vies d'Alfafar, Benetússer i Sedaví perquè les morts per atropellament, l'insomni, les depressions i la falta de mobilitat les patim estes tres poblacions".
El següent pas, intentar una reunió amb el ministre de Transports, Óscar Puente, per a abordar esta actuació i que el projecte de soterrament seguisca el seu curs en el Congrés dels Diputats. "Sabem que s'aconseguirà. Però si fa falta anar a Madrid amb les nostres pancartes, ho farem. Tenim un projecte viable i amb una inversió econòmica raonable. No es pot prometre en eleccions, però després no complir amb la paraula. El soterrament de vies d'Alfafar, Benetússer i Sedaví ha de ser una realitat".