El paso a nivel de Alfafar – Benetússer – Sedaví es considerado el más mortal de España. De hecho, no solo se ha cobrado tres vidas en poco menos de un año, sino que, se han contabilizado 78 atropellamientos en cuatro décadas. Tanto los vecinos de las tres localidades, como los ayuntamientos de Alfafar y Sedaví llevan años reclamando un proyecto de supresión del paso a nivel que implicaría, a largo plazo, el soterramiento de las vías ferroviarias que dividen estos tres municipios de l’Horta Sud.
No obstante, no fue hasta el último accidente mortal – ocurrido el pasado mes de abril – cuando una joven de 19 años fue arrollada por un tren de Cercanías, cuando desde Adif establecieron un programa de actuaciones que implicaba llevar a cabo un estudio previo del proyecto de supresión del paso a nivel. Una infraestructura que ni cumple con la ley de Accesibilidad Universal, ni con los niveles acústicos permitidos.
Aun así, y pese a ese compromiso firmado con los ayuntamientos de Alfafar y Sedaví, pasa el tiempo y lo único que se les ha trasladado a los vecinos es la creación de una vía ciclopeatonal que salvaría las vías del tren, pero que no eliminaría ni la brecha que parte en dos los municipios de Alfafar, Sedaví y Benetússer, ni, por supuesto, la contaminación acústica que provoca el paso de 233 trenes diarios.
La plataforma por el soterramiento de las vías de Alfafar – Benetússer – Sedaví continúa denunciando la insostenible situación que, desde hace ya demasiado años, están sufriendo. “Hemos enviado cartas al Ministerio, a la Agenda 2030, a Delegación de Gobierno y a todos los grupos políticos; y enviamos al Ayuntamiento de Alfafar 703 denuncias contra Adif con las que se abrió un expediente. Estamos intentando hacer las cosas bien, pero si hace falta volver a manifestarse, lo haremos, porque el soterramiento de las vías es ya una cuestión de justicia social”.
Desde la plataforma tienen claro que el trágico atropellamiento de la joven de 19 años el pasado año fue un punto de inflexión para que la sociedad valenciana y los grupos políticos se volcaran, pero ahora necesitan hechos. A principios de este mes de febrero, el presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, se reunió con los alcaldes y representantes de la plataforma para presentarles el estudio de soluciones para el soterramiento de las vías.
En este punto, desde la plataforma explican, a València Extra, que “se trata de la revisión de un proyecto de 2001, completamente viable y ejecutable, que iba a ejecutarse en tres años, pero que se quedó olvidado en un cajón”. Ahora, Mazón lo ha remitido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y ha reclamado 130 millones de euros para su ejecución, así como la inclusión de la obra en los Presupuestos Generales del Estado.
“Desde aquí, pedimos a los grupos políticos que apoyen esta petición. Sabemos que desde el partido socialista se está reclamando que el soterramiento sea de Silla a Valencia, pero la prioridad debe ser el soterramiento de las vías de Alfafar, Benetússer y Sedaví porque las muertes por atropellamiento, el insomnio, las depresiones y la falta de movilidad las sufrimos estas tres poblaciones”.
El siguiente paso, intentar una reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, para abordar esta actuación y que el proyecto de soterramiento siga su curso en el Congreso de los Diputados. “Sabemos que se conseguirá. Pero si hace falta ir a Madrid con nuestras pancartas, lo haremos. Tenemos un proyecto viable y con una inversión económica razonable. No se puede prometer en elecciones, pero luego no cumplir con la palabra. El soterramiento de vías de Alfafar, Benetússer y Sedaví tiene que ser una realidad”.