L'examen de conduir a València està a punt d'afrontar una transformació històrica. La Direcció General de Trànsit (DGT) ha reconegut que el model actual presenta mancances que dificulten la preparació real dels futurs conductors. Per este motiu, des d'octubre d'enguany entraran en vigor novetats relacionades amb la senyalització i, segons es desprén de les informacions dels mitjans especialitzats, més canvis estan per arribar en 2026, encara que sense confirmació. T'expliquem quins serien:
Canvis immediats: nous senyals en l'examen
La teoria del carnet de conduir ha sigut, durant dècades, el primer obstacle en el camí de qualsevol aspirant. Una prova que, en molts casos, s'ha convertit en un exercici de pura memòria i repetició. Preguntes rebuscades, algun que altre tecnicisme poc útil per a la conducció diària i respostes que s'aprenen de memòria sense reflexionar ni entendre què hi ha darrere.
Per això, la DGT fa temps que alerta d'este desfasament entre el que s'ensenya a les aules i el que ocorre a la carretera. I la conseqüència és evident: joves que obtenen l'aprovat a la pantalla de l'examen, però que al volant s'enfronten a situacions per a les quals no sempre estan preparats. Una bretxa entre la teoria i la realitat que, encara que és difícil d'eliminar, sí que es pot escurçar, amb canvis més pràctics i comprensibles.
El primer pas de la reforma serà immediat. A partir de l'1 d'octubre de 2025, els nous senyals de trànsit aprovades en el catàleg oficial s'incorporaran als exàmens teòrics. Es tracta d'un moviment lògic: no tindria sentit que un aspirant aprovés sense conéixer símbols que ja formen part de la circulació a les nostres ciutats.
L'actualització inclou una bateria de novetats que reflectixen com ha canviat la mobilitat en els últims anys:
-
Senyals adaptats a vehicles de mobilitat personal, com patinets o bicicletes elèctriques.
-
Pictogrames renovats, més clars i comprensibles per a tots els públics.
-
Eliminació de símbols en desús que quasi no tenien presència a les carreteres.
-
Advertències específiques per a reforçar la seguretat viària en entorns urbans i carreteres secundàries.
Este procés obligarà autoescoles i alumnes a actualitzar manuals i mètodes d'estudi. I encara que la transició serà gradual, suposarà un esforç extra de preparació per a qui s'examine a partir de la tardor.
Vídeos per a avaluar la reacció del conductor
El canvi més innovador, però, apunta a 2026. Segons han publicat diversos mitjans, la DGT estudia la inclusió de vídeos curts en l'examen teòric. L'objectiu seria avaluar la capacitat d'observació i reacció de l'aspirant en situacions reals, un mètode inspirat en l'Hazard Perception Test britànic.
Encara que no hi ha confirmació oficial ni calendari tancat, la idea resulta suggeridora. Imagina un examen en què ja no n'hi ha prou amb triar una casella en un test, sinó que cal detectar un vianant que creua sense mirar, un ciclista en un avançament perillós o un cotxe que apareix per sorpresa en una rotonda. Una forma d'acostar la prova a la realitat, de mesurar reflexos i no sols memòria.
Què suposarà per a les autoescoles i els alumnes?
Estos canvis portaran un repte important per a les autoescoles. Ja no valdrà només preparar els alumnes per a aprovar tests repetits fins a l'avorriment. Caldrà apostar per la comprensió, per la simulació i per un aprenentatge més dinàmic i visual. Molts centres ja han començat a modernitzar els seus mètodes, conscients que el futur de l'examen apunta en esta direcció.
Per als estudiants, l'exigència serà major. Memoritzar sense entendre deixarà de ser una opció viable. La nova generació de conductors haurà d'interioritzar conceptes, interpretar senyals nous i demostrar que saben reaccionar davant imprevistos. I encara que el camí puga semblar més complicat, l'objectiu és clar: formar conductors més preparats i, en última instància, reduir el risc d'accidents a les carreteres.