Els conductors de València i de la resta d'Espanya hauran de canviar la manera d'avançar els ciclistes a partir del pròxim 1 d'octubre de 2026. Eixe dia entrarà en vigor la reforma del Reglament General de Circulació aprovada per mitjà del Reial Decret 518/2026, que introduïx noves obligacions per a protegir els usuaris vulnerables de la via.
Una de les modificacions que més afecta els qui circulen habitualment per carretera és la relacionada amb els avançaments. Ja no serà suficient amb respectar la distància lateral de seguretat: en determinades vies també caldrà reduir la velocitat durant la maniobra.
20 km/h menys en avançar un ciclista
La nova normativa establix que, quan un vehicle avance un ciclista fora de poblat, el conductor haurà de reduir la seua velocitat almenys 20 km/h respecte al límit existent en la via.
Per exemple, si la carretera està limitada a 90 km/h, el vehicle que avance el ciclista no podrà superar els 70 km/h durant la maniobra. Esta reducció haurà de mantindre's des d'abans d'iniciar l'avançament i durant tota la seua execució.
A més, es manté l'obligació de deixar una separació lateral mínima d'1,5 metres. I hi ha un altre canvi important: quan la calçada tinga més d'un carril per sentit, el conductor que avance haurà de canviar completament de carril.
La norma no es limita únicament a les bicicletes. El nou article també establix condicions específiques per a avançar altres usuaris i vehicles vulnerables, com vianants, ciclomotors i vehicles de mobilitat personal.
Cinc metres de distància en ciutat
La reforma també introduïx una novetat específica per als carrers urbans. Quan un ciclista circule davant d'un vehicle pel mateix carril, el conductor haurà de mantindre una separació mínima de cinc metres. A més, l'avançament haurà de realitzar-se posant especial atenció per a no posar en perill el ciclista.
És una modificació especialment rellevant en ciutats on bicicletes i vehicles compartixen calçada, ja que la nova norma establix expressament eixa distància longitudinal de seguretat.
Per la seua banda, els ciclistes podran avançar altres vehicles tant per la dreta com per l'esquerra, segons resulte més convenient per a la seua seguretat. En situacions de retenció i en interseccions regulades per semàfor també podran depassar vehicles detinguts o que circulen amb parades freqüents.
Quant és la multa per avançar malament un ciclista?
Incomplir les normes d'avançament pot tindre conseqüències importants. La legislació de trànsit considera infracció greu avançar posant en perill o entorpint ciclistes o sense respectar la separació mínima establida, una conducta que porta aparellada la pèrdua de sis punts del permís de conduir.
La DGT situa este tipus d'infraccions dins de les sancions que poden arribar als 200 euros, per la qual cosa la nova regulació obliga a prestar especial atenció a la maniobra a partir de l'1 d'octubre.
La reforma forma part d'un paquet més ampli de canvis del Reglament General de Circulació que afecta també patinets elèctrics, motocicletes, retencions, neu, vehicles avariats i circulació urbana. L'entrada en vigor general està fixada per a l'1 d'octubre de 2026, encara que algunes mesures concretes tenen una data posterior.