Los conductores de Valencia y del resto de España tendrán que cambiar la forma de adelantar a los ciclistas a partir del próximo 1 de octubre de 2026. Ese día entrará en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, que introduce nuevas obligaciones para proteger a los usuarios vulnerables de la vía.
Una de las modificaciones que más afecta a quienes circulan habitualmente por carretera es la relacionada con los adelantamientos. Ya no será suficiente con respetar la distancia lateral de seguridad: en determinadas vías también habrá que reducir la velocidad durante la maniobra.
20 km/h menos al adelantar a un ciclista
La nueva normativa establece que, cuando un vehículo adelante a un ciclista fuera de poblado, el conductor deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite existente en la vía.
Por ejemplo, si la carretera está limitada a 90 km/h, el vehículo que adelante al ciclista no podrá superar los 70 km/h durante la maniobra. Esta reducción deberá mantenerse desde antes de iniciar el adelantamiento y durante toda su ejecución.
Además, se mantiene la obligación de dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros. Y hay otro cambio importante: cuando la calzada tenga más de un carril por sentido, el conductor que adelante deberá cambiar completamente de carril.
La norma no se limita únicamente a las bicicletas. El nuevo artículo también establece condiciones específicas para adelantar a otros usuarios y vehículos vulnerables, como peatones, ciclomotores y vehículos de movilidad personal.
Cinco metros de distancia en ciudad
La reforma también introduce una novedad específica para las calles urbanas. Cuando un ciclista circule delante de un vehículo por el mismo carril, el conductor deberá mantener una separación mínima de cinco metros. Además, el adelantamiento deberá realizarse poniendo especial cuidado para no poner en peligro al ciclista.
Es una modificación especialmente relevante en ciudades donde bicicletas y vehículos comparten calzada, ya que la nueva norma establece expresamente esa distancia longitudinal de seguridad.
Por su parte, los ciclistas podrán adelantar a otros vehículos tanto por la derecha como por la izquierda, según resulte más conveniente para su seguridad. En situaciones de retención y en intersecciones reguladas por semáforo también podrán rebasar a vehículos detenidos o que circulen con paradas frecuentes.
¿Cuánto es la multa por adelantar mal a un ciclista?
Incumplir las normas de adelantamiento puede tener consecuencias importantes. La legislación de tráfico considera infracción grave adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas o sin respetar la separación mínima establecida, una conducta que lleva aparejada la pérdida de seis puntos del permiso de conducir.
La DGT sitúa este tipo de infracciones dentro de las sanciones que pueden alcanzar los 200 euros, por lo que la nueva regulación obliga a prestar especial atención a la maniobra a partir del 1 de octubre.
La reforma forma parte de un paquete más amplio de cambios del Reglamento General de Circulación que afecta también a patinetes eléctricos, motocicletas, retenciones, nieve, vehículos averiados y circulación urbana. La entrada en vigor general está fijada para el 1 de octubre de 2026, aunque algunas medidas concretas tienen una fecha posterior.