La ciudad de Valencia y su área metropolitana están a la espera de importantes infraestructuras ferroviarias que adaptarán la red al paso del corredor mediterráneo al tiempo que mejorará las conexiones y las frecuencias de este transporte público. A continuación, hacemos un repaso de las principales estaciones de tren que están en fase de desarrollo y cómo transformarán la ciudad.
La Estación Central de Valencia
Sin duda, la gran apuesta ferroviaria se desarrollará en la ciudad de Valencia con la construcción de la futura estación central, un proyecto que se enmarca dentro del soterramiento de las vías del tren – que dividen en dos la zona sur de la ciudad – y la construcción del Canal de Acceso.
Con una inversión aproximada de 1.400 millones de euros, la Estación Central es fundamental para la explotación del túnel pasante, y su diseño se llevará a cabo mediante un concurso internacional, al estilo de otras grandes estaciones en España como Bilbao Abando – Indalecio Prieto o Madrid Chamartín – Clara Campoamor, dotando al espacio de una imagen de primer nivel.
Como señalaba el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano Clavero, en julio, terminaba el plazo de presentación de ofertas para el proyecto básico y el proyecto de obra de la futura Estación Central de Valencia, que permitirá descubrir cómo será la imagen de este nuevo espacio ferroviario. Una estación que sustituirá a la actual Estación del Norte de Valencia, que se adaptará a nuevos usos.
El objetivo era que a finales de 2025 estuviera adjudicado el proyecto, aunque se ha retrasado al menos hasta este 2026 el inicio del proceso. En su momento, la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, explicaba que había sido “un jarro de agua fría conocer este nuevo retraso en la estación central de Valencia, un proyecto muy necesario para mejorar las infraestructura no solo de nuestra ciudad, sino también de toda nuestra comunidad y de nuestro país”.
Cómo será la Estación Central de Valencia
Aunque todavía se desconoce cómo será, la Estación Central de Valencia será subterránea y se diseñará bajo los máximos criterios de sostenibilidad, eficiencia, funcionalidad y plena accesibilidad e inclusividad.
La futura Estación Central, además de convertirse en centro neurálgico del transporte ferroviario de viajeros de proximidad, de alta velocidad y del Corredor Mediterráneo, será un hito arquitectónico de referencia en la ciudad de Valencia. Y es que gracias a su configuración de estación pasante, los trenes que hagan parada en ella no necesitarán invertir la marcha para continuar su trayecto, atravesando Valencia de norte a sur y viceversa sin realizar maniobras, algo que no sucede en la actuación Estación del Norte.
Asimismo, como señalan desde Adif, el emplazamiento subterráneo de la nueva estación optimiza su encaje en el futuro Parque Central, integrándola plenamente en la estrategia de movilidad de la ciudad, tanto a escala urbana como metropolitana.
Nueva estación de tren en el centro comercial Bonaire
El pasado mes de diciembre, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, daba a conocer que se está ultimando el proyecto de duplicidad de la vía de la línea de Cercanías C3 entre Valencia y Aldaia, y que contempla esta nueva estación el centro comercial Bonaire – más concretamente en la carretera de Coscollar, con acceso directo también al polígono industrial –. Un proyecto de gran envergadura que cuenta con una inversión de 80 millones de euros, aproximadamente.
La futura estación se configura como un edificio de viajeros de aproximadamente 500 metros cuadrados de superficie dotado de dos andenes de 210 metros de longitud y cinco metros de anchura, conectados entre sí por un paso a distinto nivel plenamente accesible. Además, esta instalación estará equipada con un aparcamiento.
En el proyecto del Ministerio también se abordará la remodelación y acondicionamiento de las estaciones de València Sant Isidre, Xirivella-Alqueries y Aldaia.
La nueva estación de Metrovalencia de Torrent
Y pasando ahora a la red de Metrovalencia, en estos momentos – como ha avanzado Levante-EMV – se encuentra en fase de licitación la redacción del estudio informativo de la estación intermodal de Torrent. La actual no cumple con los parámetro de seguridad al estar en curva y ser estrechos los andenes. Además, no dispone de los estándares de accesibilidad.
Así, la futura estación de Torrent será intermodal y, como anunció el conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus y la alcaldesa de Torrent, Amparo Folgado, se ubicará en una nueva zona en desarrollo del sector PAU-1 Safranar. En esta zona no solo se construirán cerca de 1.000 viviendas, sino también esta nueva estación.