La huerta valenciana en juego. Otra oportunidad para replantearse la ampliación de la V-21

Compromís presentarà una PNL perquè s’estudie una proposta que salvaria el 60% de l’horta

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El Ministerio de Fomento del Gobierno de Mariano Rajoy ya había dejado tocada y hundida la huerta de Valencia. Y es que, a pesar de que el Alcalde de Valencia, Joan Ribó, viajó a Madrid con el objetivo de que se valorase una alternativa a la ampliación de la V-21 aprobada, que contempla la construcción de un tercer carril entre el Carraixet y Valencia, desde el Ejecutivo Central optaron por adjudicar su peculiar proyecto de ampliación, además de blindar su decisión unilateral, ya que la renuncia de este plan implicaría una indemnización millonaria a favor de la empresa adjudicataria.

Así, un proyecto que pretendía descongestionar de tráfico este tramo de la autovía V-21, se ha convertido en un depredador de la huerta, que amenaza con destruir 80.000 metros cuadrados de parcelas pertenecientes a Valencia y Alboraya, que se lleva la peor parte, mas ocho metros de reserva de dominio público, y el derribo de construcciones rurales, acequias y caminos paralelos que forman parte del paisaje y la tradición valenciana. Por no hablar de la gran cantidad de terrenos, incluidos en la denominación de origen Xufa de València, que se verían afectados.

El PSOE dio salida a un proyecto del PP que destruye el 80% de la huerta valenciana

Con la llegada del PSOE al Ejecutivo Central se recuperaron las esperanzas de negociación, pero se esfumaron pronto, ya que el actual ministro de Fomento, José Luis Ábalos, dio luz verde a este proyecto. El grupo Compromís en el Congreso ha criticado esta decisión que no ha tenido en cuenta “las demandas de los ayuntamientos, asociaciones de defensa de la huerta y personas afectadas”, así como que no convocara “una reunión de trabajo para analizar las alternativas y encontrar una solución más respetuosa”, como la propuesta presentada por Compromís, que salvaría el 60% de la huerta valenciana.

Este jueves, se pone sobre la mesa una nueva oportunidad para la huerta con la presentación, por parte de Compromís, de una Proposición No de Ley (PNL) sobre el proyecto de ampliación de la V-21 para su debate en la Comisión de Fomento con la que pretenden conseguir que “todos los partidos políticos se impliquen, y que se valore la propuesta que ya presentamos. Sabemos que es complicado porque este proyecto era del PP y el PSOE también lo ha apoyado, pero hasta que no lleguen las máquinas, no cesaremos en el intento de salvar parte de la huerta. Por nosotros, no se llevaría a cabo esta ampliación, pero, si no hay más remedio, con nuestra propuesta se puede salvar gran parte de este terreno”.

De esta manera, con esta PNL instan al Gobierno “a revisar el proyecto de ampliación de la V-21, haciendo partícipes a los ayuntamientos afectados de las decisiones en materia de infraestructura que comprometan el futuro de sus términos municipales y llegar a acuerdos previos con las administraciones de menor rango territorial”. Tal y como han explicado a València Extra, “la última palabra la tiene el Gobierno, pero no entendemos la postura de Ábalos. En su primera comparecencia, se comprometió a revisar nuestra propuesta, pero después lo que hizo fue dar salida al proyecto de ampliación que planteó en su día el PP”.

"Son muchas las quejas por la falta de transparencia del proyecto a los vecinos de la zona"

Y es que, tal y como especifican en la PNL que presentarán este jueves, 20 de septiembre, el actual proyecto “choca con el borrador del Plan de Acción Territorial y con la Ley de l’Horta aprobada por las Cortes Valencianas, que busca recuperar la huerta”. Además, “son muchas las quejas por la falta de transparencia e información del proyecto a los vecinos de la zona, personas que, en muchas ocasiones, su medio de vida depende directamente de la tierra”.

Finalmente, hay que recordar que la ampliación de la V-21 fue planteada por el Partido Popular, en 2009, por la necesidad de evitar los colapsos y los problemas de siniestralidad de la curva final del trayecto. Sin embargo, desde Compromís aseguran que este proyecto “no mejoraría de forma importante el viaje de los automóviles privados, sino que se aleja de la idea de solucionar los problemas de movilidad del área metropolitana de Valencia, a través de un modelo responsable de movilidad basado en la sostenibilidad, el respeto al territorio de especial protección y el impulso del uso del transporte público”.

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