Un gran corredor verde unirá los barrios del sur de València con el centro de la ciudad. Un proyecto que avanzará a medida que se produzca el soterramiento de las vías del tren, pero que ya sabemos cómo será. Y es que la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez, anunciaba, ayer, el proyecto ganador. Se trata de la Estrategia Grean Leaf, que apuesta por la renaturalización, la movilidad y la sostenibilidad, y que creará un eje verde que unirá los barrios de Arrancapins, Russafa, Raiosa, Malilla, Cruz Cubierta, San Marcelino, Camí Reial, Sant Isidre y Vara de Quart.
Pero, ¿en qué consistirá? Para empezar, no solo proyecta nuevas zonas verdes, sino también un espacio en zig-zag que forme cuñas verdes que se adentren en los barrios de la Cruz Cubierta y Malilla. Además, se aplicarán criterios de sostenibilidad para generar ecobarrios, es decir, barrios que generen cero emisiones en la ordenación de las zonas edificables de la Cruz Cubierta y San Marcelino. En este caso, se apostará por que el máximo de edificios y fachadas linden con las zonas verdes, que servirán de transición entre los barrios y con el corredor verde, que circulará por los terrenos que se originen tras el soterramiento de la vías ferroviarias.
Así, Gómez ha recordado que “el anterior PAI ponía en valor el patrimonio industrial que actualmente está protegido, como son las naves de Macosa o las viviendas de Manuel Arnau, que quedaban fuera de ordenación y ahora quedarán integradas dentro del PAI del Parque Central”.
Y siguiendo en el barrio de la Cruz Cubierta, la avenida Primero de Mayo se transformará en un eje comercial entre los barrios de Senabre y Malilla, ya que concentrará usos terciarios y dotacionales conectando, así, esta zona de la parte sur que ahora mismo está dividida por las vías del tren.
También en líneas generales, el proyecto ganador plantea una diversidad de paisajes que reproducen masas forestales, espacios agrícolas, zonas verdes vinculadas al agua, y otras de carácter más urbano. Asimismo, en cuanto a la movilidad sostenible, se generarán vías rápidas de cuatro metros de anchura que van a conectar de manera peatonal o de movilidad sostenible, los barrios y pueblos de la zona sur con la futura estación central, en tan solo 15 minutos. Se completará con una red de aparcabicis y nuevas conexiones de transporte público.
Se resuelve la conexión entre San Marcelino y Camí Reial
Otro de los grandes cambios es que, finalmente, después de años de demanda vecinal, este proyecto de corredor verde resolverá la conexión entre los barrios de San Marcelino y Camí Reial. De esta manera, se generará una gran zona verde, con espacios peatonales y carriles bici. Para ello, “el proyecto propone prolongar el soterramiento de las vías del tren hasta el acceso del tanatorio municipal, y aprovechar este nuevo espacio generado”, ha indicado la vicealcaldesa.
En palabras de Gómez, “este proyecto no solo integra, dignifica y comunica entre sí los barrios del sur con el centro de la ciudad; sino que, además, marcará la historia y el futuro de nuestra ciudad, ya que se trata del concurso más ambicioso desde hace más de 40 años, cuando se llevó a cabo la recuperación del Jardín del Turia”.
La propuesta ganadora del Masterplan, que fue licitada por un importe de 155.000 euros, propone un proceso de redacción estructurado en cuatro fases y una duración de 10 meses: uno para el análisis, dos para el diagnóstico, cinco para el diseño colaborativo y dos para el cierre.