Metrovalencia sigue dando pasos para ofrecer un transporte público más eficiente y de calidad. Para ello, ya trabaja en un plan estratégico que supondrá nuevos trenes con mayor capacidad, la reformulación de los trayectos o la ampliación de la red que permitirá más y mejores conexiones entre Valencia y su área metropolitana. Así lo ha señalado Óscar Gamazo, director de coordinación territorial de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en el desayuno informativo ‘Diálogos de futuro’ que València Extra ha organizado, en colaboración con la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, liderada por el conseller Vicente Martínez Mus.
El acto, en el que se ha abordado los retos de movilidad que afronta Valencia y su área metropolitana, ha contado con la presencia de la diputada de Carreteras de la Diputación de Valencia, Reme Mazzolari, el director de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV), José Antonio Moreno, el catedrático experto en movilidad de la Universitat Politècnica de València (UPV), Tomás Ruiz, y el co-founder de Clover, Antonio Barbus.
FGV transporta, cada día, más de 300.000 viajeros, un 10,4% más que el año anterior. Acciones como las bonificaciones en los títulos de transporte, han hecho que la red alcance la previsión de usuarios que tenía para 2030. Así, para aumentar la capacidad de la red de Metrovalencia y garantizar un servicio de calidad, desde la Generalitat se ha aprobado un plan que invertirá 840 millones de euros, lo que se traduce en 400.000 euros al día, destinado a mejorar la red.
Cómo se transformará la red de Metrovalencia: más capacidad y trayectos más cortos
La acción más inmediata es la sustitución de trenes que aumentarán la capacidad en casi 100 plazas más. Concretamente, se pasará de trenes con capacidad para 190 personas a trenes con 285 plazas. El primer de ellos se incorporará al TRAM d’Alacant este mes de junio. A partir de ahí, se esperan 22 nuevos trenes que se irán incorporando uno al mes a la red de FGV.
Además, se está estudiando “replantear trayectos para que sean más cortos y permitan mejorar las frecuencias y la regularidad de los trenes”, ha apuntado Óscar Gamazo. A través de este estudio, se replanteará toda la red de Metrovalencia. Por ejemplo, las líneas del norte podría hacer final de parada en Alameda y de ahí conectar a los usuarios con otras líneas. Con este trayecto más corto, se permitirá reducir las frecuencias de paso de los trenes.
A estas acciones se suman otras como la supresión del paso a nivel de Torrent y Picassent, que mejoraría los tiempos del servicio de metro, así como la duplicidad de vías en algunos tramos de la L3, entre Almàssera y Rafelbunyol; o la adaptación, en verano, de los túneles dentro del casco metropolitano de la ciudad.
Metrovalencia crece con nuevas conexiones
Por último, desde FGV se ha destacado el crecimiento de la red con la prolongación de la línea 10 hasta la fachada marítima o la creación de la L11 y la L12.
Uno de los objetivos es que el recorrido de la línea 10 de Metrovalencia pase por el Mercado Central y pueda llegar hasta los barrios situados al norte de València, como Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera y Torrefiel, conectando también Pont de Fusta y Empalme. Por este motivo, adaptar la conexión subterránea entre Alacant y Xàtiva era fundamental para seguir avanzado con la ampliación de la red de Metrovalencia.
Por otra parte, la futura L11 iniciará su recorrido en la calle Alicante (donde se podrá hacer transbordo con la Línea 10) y continuará por la rotonda de la avenida Antonio Ferrandis y el puente de l’Assut de l’Or. También tendrá una parada en la rotonda de la calle Menorca (frente a Aqua Multiespacio) y avenida Baleares. Asimismo, el recorrido de esta línea también pasará por la avenida del Puerto y la calle Juan Verdaguer.
Por último, el trazado previsto para la L12 propone enlazar la existente Línea 10 de tranvía, a la altura de la rampa de acceso y salida a la estación de Amado Granell-Montolivet, con el Hospital Universitario La Fe, en un recorrido que conectará a grandes equipamientos urbanos como el complejo deportivo de la Fonteta (Pabellón Fuente de San Luis), así como l'Alquería del Bàsquet y el pabellón Roig Arena; y los nuevos desarrollos residenciales en el barrio de Malilla norte. La Línea 12 aprovecha parte del trazado de la actual 10 e incorpora cuatro nuevas paradas.
El conseller Vicente Martínez Mus ha cerrado el acto defendiendo que la Generalitat trabaja para “construir una red integrada” que permita ofrecer una movilidad más eficiente y accesible para todos los ciudadanos. En este sentido, ha subrayado que el objetivo es “garantizar que cualquier ciudadano tenga las mismas oportunidades de acceso a su trabajo, a su hospital o a su centro de estudios, viva donde viva”, una meta en la que FGV desempeña un papel fundamental mediante la modernización y ampliación de la red de Metrovalencia.