Más de un año y medio después de la DANA del 29 de octubre de 2024, comienza a tomar forma el mayor plan de actuaciones hidráulicas diseñado hasta la fecha para intentar que una tragedia similar no vuelva a repetirse. La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) ya trabaja en la redacción de diez grandes proyectos destinados a reducir el riesgo de inundaciones en las cuencas del barranco del Poyo, el río Magro y el sistema Pozalet-Saleta.
Se trata de una batería de intervenciones que contempla ampliar cauces, crear zonas capaces de almacenar enormes cantidades de agua durante episodios de lluvias torrenciales, construir parques inundables y eliminar obstáculos que dificultan el drenaje en algunos de los puntos más vulnerables de la provincia de Valencia. Con una inversión cercana a los cuatro millones de euros para la redacción de los proyectos, el Ministerio para la Transición Ecológica ya ha adjudicado los trabajos a dos uniones temporales de empresas especializadas.
El objetivo ya no pasa únicamente por canalizar el agua, sino por darle espacio para que pueda expandirse de forma controlada, reducir la velocidad con la que circula y evitar que llegue con toda su fuerza a los núcleos urbanos.
El barranco del Poyo, uno de los grandes protagonistas
Uno de los proyectos más ambiciosos se desarrollará en el barranco del Poyo. La propuesta plantea incrementar progresivamente su capacidad hidráulica desde las inmediaciones de Torrent hasta su desembocadura en l'Albufera de Valencia.
Para conseguirlo se estudiará la ampliación del cauce en diferentes tramos que atraviesan municipios como Torrent, Picanya, Paiporta, Catarroja y Massanassa, donde actualmente existen puntos que limitan la capacidad de desagüe cuando se producen avenidas extraordinarias. También se actuará sobre el cruce con la pista de Silla y se abordará la restauración ambiental del tramo final del barranco hasta su llegada al parque natural de l'Albufera.
Uno de los conceptos más novedosos del plan será la creación de las denominadas Zonas de Almacenamiento Controlado (ZAC). Se trata de grandes espacios preparados para retener temporalmente parte del agua durante episodios de lluvias intensas. Su función será reducir el caudal que llega a los municipios situados aguas abajo, retrasando además el momento en que se producen los máximos niveles de agua y disminuyendo la velocidad de las corrientes.
Entre ellas destacan los parques inundables, espacios verdes que normalmente funcionan como zonas de ocio pero que, cuando llegan lluvias extremas, pueden inundarse sin provocar daños importantes. Precisamente uno de estos proyectos se estudia para el entorno formado por Paiporta, Catarroja, Massanassa y Sedaví.
La futura Vía Verde del Poyo
Otro de los proyectos destacados será la futura Vía Verde del Poyo, que irá acompañada de actuaciones sobre el nuevo cauce del Turia. Aunque inicialmente pueda parecer una infraestructura destinada únicamente al ocio o la movilidad sostenible, la realidad es que tendrá también una importante misión en materia de protección frente a inundaciones.
Los técnicos trabajan para aprovechar el corredor natural que siguió el agua durante la DANA y convertirlo en un espacio capaz de canalizar parte de los caudales durante futuras avenidas. Eso sí, cualquier posible derivación de agua hacia el nuevo cauce del Turia solo se planteará cuando exista la garantía de que este puede asumir ese volumen de forma completamente segura.
Actuaciones en el Magro y las pedanías del sur de Valencia
La Confederación también prepara varias actuaciones en el río Magro, donde se proyectan nuevas zonas de almacenamiento de agua tanto aguas arriba de Utiel como entre el embalse de Forata y Carlet. En Algemesí se plantea ampliar el cauce por su margen derecha para dar más espacio al río y recuperar la vegetación de ribera, además de restaurar ambientalmente su desembocadura en el río Júcar con el fin de mejorar el comportamiento hidráulico del conjunto del sistema.
Las pedanías del sur de Valencia, muy afectadas durante la DANA, también forman parte del plan. En este caso se estudiarán medidas para facilitar la evacuación del agua cuando se produzcan desbordamientos. Entre las actuaciones previstas figura la eliminación o reducción de obstáculos que dificultan el drenaje y la mejora de la conectividad hidráulica del territorio.
Uno de los aspectos que se analizará será el efecto barrera que pueden generar infraestructuras como la V-30 o determinadas líneas ferroviarias durante episodios de lluvias torrenciales.
Los primeros proyectos llegarán este otoño
La hoja de ruta ya está definida. La Confederación Hidrográfica del Júcar prevé disponer durante el próximo otoño de las primeras propuestas técnicas de actuación. Una vez redactadas, se abrirá un proceso de participación pública en el que administraciones, entidades sociales, asociaciones y ciudadanos podrán conocer las diferentes alternativas y presentar sugerencias antes de que se aprueben definitivamente los proyectos.
La intención es que las actuaciones puedan tramitarse y licitarse de forma escalonada para agilizar su ejecución y comenzar cuanto antes las obras consideradas prioritarias. Con este conjunto de actuaciones, la Confederación Hidrográfica del Júcar pretende adaptar el territorio a una realidad climática marcada por fenómenos cada vez más extremos. El objetivo no es eliminar por completo el riesgo de inundaciones, sino minimizar sus consecuencias mediante infraestructuras que permitan gestionar el agua de forma más eficiente y proteger a los municipios.