Hay infraestructuras que cambian el rumbo de una región. La Plataforma Intermodal de Sagunto aspira a ser una de ellas. El vicepresidente segundo y conseller de Presidencia, José Díez, ha reivindicado ante empresarios y directivos reunidos en el almuerzo-coloquio de Propeller Valencia el papel central que Parc Sagunt —en sus dos fases— y su plataforma intermodal deben jugar en el modelo industrial y logístico de la Comunitat Valenciana. Un proyecto que lleva años fraguándose, pero que ahora, con obras en marcha y grandes empresas instaladas, empieza a cobrar forma real.
Un territorio "cinco estrellas" para la logística
En su intervención, Díez no escatimó en ambición a la hora de describir el potencial del territorio. La posición geoestratégica de la Comunitat Valenciana, sus puertos, las conexiones con Madrid a través del corredor central, el avance del Corredor Mediterráneo y la cantera de talento que ofrecen sus universidades conforman, a su juicio, un ecosistema difícilmente igualable. La definición que eligió para resumirlo no dejó lugar a dudas: "un territorio cinco estrellas desde el punto de vista logístico e industrial". Dentro de ese mapa, Sagunto ocupa el vértice más estratégico.
La Plataforma Intermodal del Parc Sagunt II se levanta sobre una parcela de 688.000 metros cuadrados y cuenta con una inversión de 98 millones de euros financiada íntegramente por la Generalitat. Una cifra que no es casual: el Gobierno valenciano asumió la financiación con recursos propios para cumplir con los compromisos adquiridos con PowerCo, la filial de baterías de Volkswagen que construye su gigafactoría en el mismo entorno. La infraestructura permitirá el aporte de mercancías al Corredor Mediterráneo, por ferrocarril hacia el resto de Europa, y también a los corredores nacionales de Centro (Valencia-Madrid) y Cantábrico-Mediterráneo (Valencia-Zaragoza-Norte), como rutas de salida y entrada de mercancías tanto al puerto de Valencia-Sagunto como a las industrias de la Comunitat en general.
Décadas de planificación detrás de cada grúa
Lo que hoy se ve en Sagunto no es fruto de la improvisación. La Generalitat planteó ya en 2009 el desarrollo de una red logística conectada con las áreas productivas. La Estrategia Logística de 2016 avanzó en esa dirección y, en 2018, un estudio identificó doce áreas de oportunidad y 33 nodos logísticos en todo el territorio valenciano. Sagunto figuraba, desde el principio, como el gran nodo: el de mayor dimensión dentro de la red prevista para 2038. En 2023, la Plataforma Intermodal de Mercancías fue declarada de interés general autonómico, un reconocimiento formal que despejó el camino para acelerar su ejecución.
Díez fue directo al respecto: los grandes proyectos industriales y logísticos "requieren años de planificación, inversión y coordinación". No es una frase hecha. Detrás de cada kilómetro de vía o de cada hectárea urbanizada hay decisiones tomadas lustros antes, con administraciones y empresas que muchas veces ni siquiera se conocían todavía.
"Cuando hay objetivos comunes, las cosas salen" - José Díez, vicepresidente segundo y conseller de Presidencia de la Generalitat Valenciana
Espais Econòmics i Parc Sagunt: suelo, industria e infraestructura en una sola estrategia
En ese engranaje de colaboración público-privada, Díez destacó el papel de Espais Econòmics Empresarials, la sociedad participada a partes iguales por la Generalitat y el Estado, a través de SEPIDES. La infraestructura está financiada por la Generalitat en 98 millones de euros, que asumió su construcción mediante un convenio entre la Conselleria de Hacienda y Espacios Económicos Empresariales, una sociedad mercantil de titularidad pública, participada al 50% por SEPI Desarrollo Empresarial (Sepides) y la Generalitat. Su misión: transformar la planificación sobre el papel en espacios reales, con suministros, accesos y margen de crecimiento para las empresas.
El resultado más visible de esa filosofía es Parc Sagunt. Para el vicepresidente, el parque "representa esa forma de entender el desarrollo económico: unir disponibilidad de suelo, industria e infraestructuras en una misma estrategia". No es solo un polígono industrial de nueva generación. Es un ecosistema completo que combina la plataforma intermodal con la gigafactoría de PowerCo, el Battery Campus vinculado a esta, instalaciones de formación profesional, una nueva subestación eléctrica, una depuradora y posibles instalaciones fotovoltaicas.
El nodo que mirará más allá de la Comunitat
El impacto de lo que se construye en Sagunto trasciende sus límites municipales e, incluso, los autonómicos. La nueva plataforma intermodal es "un elemento esencial para convertir a la Comunidad Valenciana en un punto neurálgico de la actividad logística e industrial y un referente de un modelo productivo sostenible, eficiente y respetuoso con el medio ambiente". Una valoración que coincide con la visión que Díez trasladó a los empresarios de Propeller Valencia: que el atractivo del parque no se entiende sin la suma de todos sus componentes.
El vicepresidente apostó por seguir trabajando de forma conjunta en la planificación de suelo e infraestructuras, con la vista puesta en futuras ampliaciones del parque. La lógica es clara: cada nueva implantación de calidad genera un efecto llamada para la siguiente. Y en un mundo en el que las cadenas de suministro globales se reconfiguran a velocidad de vértigo, tener un nodo logístico de primer nivel no es un lujo sino una palanca de soberanía económica. Sagunto, que durante siglos fue conocida por su acero, aspira ahora a ser reconocida también por sus baterías, sus trenes de mercancías y su capacidad para conectar la industria valenciana con el resto de Europa.