Nueve millones de personas. Esa es la cifra que resume un mayo histórico para Metrovalencia: 9.005.709 desplazamientos en el conjunto de sus líneas de metro y tranvía, según los datos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Un número que, leído de otra manera, equivale a mover a toda la población de la Comunitat Valenciana casi dos veces en un solo mes. Y la tendencia no es casual.
El crecimiento del 8,64% respecto a mayo de 2025 tiene una explicación concreta: hace un año, el tramo entre València Sud y Castelló en la Ribera permanecía cerrado, víctima todavía de los estragos de la dana del 29 de octubre de 2024. Reparar los 50 kilómetros de vías y las 20 estaciones dañadas por las inundaciones requirió el trabajo de más de 500 personas. Los trabajos de reconstrucción tuvieron un presupuesto de unos 140 millones de euros. El resultado de ese esfuerzo titánico se nota ahora en los torniquetes: más viajeros, más líneas en marcha y una red que vuelve a funcionar a pleno rendimiento.
Un viernes de mayo que batió todos los registros
Entre todos los días del mes, el viernes 15 de mayo se coronó como la jornada de mayor tráfico: 364.129 desplazamientos en una sola jornada. Un dato que ilustra bien el papel del metro como columna vertebral de la movilidad en Valencia, especialmente en los días laborables de mitad de semana, cuando la ciudad late a máxima intensidad.
Si se suman las cifras de Metrovalencia y las del TRAM d'Alacant, FGV alcanzó en mayo un total de 10.659.947 movimientos, lo que representa un incremento del 7,06% respecto al mismo periodo del año anterior. Dos redes, dos ciudades, una misma tendencia ascendente.
La Línea 3, la más transitada; Xàtiva, el corazón de la red
En el reparto por líneas, las seis de metro acumularon 7.667.174 desplazamientos, mientras que las cuatro de tranvía sumaron 1.338.535. El liderazgo entre las líneas de metro correspondió a la Línea 3 (Rafelbunyol/Aeroport), con 1.713.233 viajeros, seguida de la Línea 5 (Marítim/Aeroport) con 1.424.850 y la Línea 1 (Bétera/Plaça Espanya) con 1.250.811. Completan el ranking la Línea 2 (Llíria-Plaça Espanya) con 1.202.450, la Línea 7 (Marítim/Sant Isidre) con 1.073.306 y la Línea 9 (Alboraia Peris Aragó/Riba-roja de Túria) con 1.002.524.
En el tranvía, la Línea 4 (Mas del Rosari/Doctor Lluch) fue la más concurrida con 702.805 viajes, seguida de la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim) con 304.251, la Línea 10 (Alacant-Natzaret) con 292.128, y la Línea 8 (Neptú/Marítim) con 39.351 usuarios.
En cuanto a estaciones, hay una que destaca sobre todas: Xàtiva, nodo de las líneas 3, 5 y 9, registró 562.037 desplazamientos y se situó en lo más alto del podio. Es, en cierto modo, la gran plaza de distribución subterránea de Valencia. Le siguió Colón (L3, L5, L7 y L9) con 473.625 movimientos, y Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9) con 350.919. En posiciones siguientes aparecen Plaça Espanya con 290.180; Mislata con 214.186; Avinguda del Cid con 213.735; y Benimaclet con 210.991 usuarios.
Castelló de la Plana también suma
Más allá de Valencia capital, el TRAM de Castelló aportó su propio granito de arena al balance global: 256.032 usuarios en mayo de 2026, completando un total de 8.359 viajes. Una cifra que, aunque menor en escala, habla de una demanda de transporte público sostenida también en la capital de La Plana.
Los datos de mayo no son solo estadística. Son el reflejo de una red que se ha reconstruido literalmente desde el barro, y que ahora recupera la confianza de cientos de miles de personas que cada día eligen el metro o el tranvía para ir al trabajo, a clase o al aeropuerto. Si la tendencia se mantiene, 2026 podría convertirse en un año de referencia para el transporte público valenciano.