La dirección de Ford en la fábrica de Almussafes (Valencia) y el sindicato mayoritario en la planta, UGT, han acordado establecer un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) para 15 días durante los próximos cuatro meses --hasta el 30 de junio-- en las fabricaciones de vehículos y motores, durante el cual los trabajadores percibirán un 80 por ciento de su salario, según han informado fuentes sindicales.
El motivo de este ERTE es que continúa la escasez de componentes y microchips, una inestabilidad de suministro por la que la fábrica valenciana ya había dispuesto un ERTE durante el primer trimestre del año.
Las paradas de producción de este nuevo expediente comenzarán este mismo miércoles y se prolongarán hasta junio. En motores, se han fijado como días de ERTE el 23, 24 y 25 de marzo; en abril, los días 11, 12 y 13; en mayo, el 16, 17, 18, 19 y 20, y en junio los días 3,6,17 y 27.
Respecto a la producción de vehículos, serán días de parada el 31 de marzo; los días 1, 4, 8, 11, 12 y 13 de abril; el 6, 9, 20 y 23 de mayo y, en junio, los días 3, 6, 17 y 27.
Según ha detallado UGT tras el acuerdo en la reunión de la comisión consultiva celebrada este martes, ningún trabajador podrá estar afectado por el ERTE más de 15 días. El calendario de este expediente "será diferente, comenzando con motores desde este miércoles, y con un desarrollo más dispar, como ha sucedido hasta ahora, en vehículos".
Las condiciones salariales y laborales de este ERTE son las mismas que se venían desarrollando hasta ahora en la fábrica en el anterior ERTE: un 80% del salario y el 100% de las pagas, preservando antigüedad y vacaciones.
El sindicato mayoritario en Ford Almussafes ha indicado que "la situación de inestabilidad que está padeciendo la industria el automóvil desde el estallido de la pandemia, y luego agravada por diferentes factores, conduce a los sindicatos a adoptar las mejores soluciones posibles, es decir, pactar diferentes ERTE con complementos salariales y laborales".
UGT prevé que "esta crisis aún durará en el tiempo" y, por ello, ha señalado que este sindicato continuará "optando por soluciones temporales, en espera de las decisiones que adopte Ford durante e mes de junio y del impacto que puedan tener las mismas", en alusión a la adjudicación de la fabricación de los modelos eléctricos en Europa que se disputan Almussafes y Saarlouis (Alemania) para garantizar la carga de trabajo en los próximos años.
Respecto al resto de sindicatos, que han rechazado firmar el acuerdo, STM Intersindical ya valoraba este martes que es "imprescindible" que la empresa incremente el complemento salarial, aunque se han mostrado "conscientes" de los "complicados momentos que estamos sufriendo a nivel global, así como la política de la empresa de trabajar prácticamente sin stock".
En cualquier caso, han señalado que el sindicato tiene "meridianamente claro" que la plantilla "no tiene responsabilidad alguna en todo ello", por lo que "no se puede seguir sumando la pérdida del 20% de su salario en los días de ERTE".
Por su parte, CCOO ha incidido en que los trabajadores arrastran cerca de "tres años en los que han consumido muchos días de prestación con el correspondiente detrimento salarial, todo esto además sin saber, incomprensiblemente, el futuro ya inmediato de esta factoría".
Aun así, debido a la "delicada" situación del sector, CCOO ha manifestado que podría haberse planteado firmar el ERTE "si la empresa hubiera estado dispuesta a aumentar el complemento pagado hasta ahora a los trabajadores para paliar un poco más la difícil situación" que atraviesa Ford Almussafes.