Casi dos años después de que la DANA del 29 de octubre de 2024 arrasara buena parte de la red viaria de Torrent, el Ayuntamiento da uno de los pasos más importantes hacia una reconstrucción que va mucho más allá del asfalto. El Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática ha aceptado el proyecto municipal para reparar, reconstruir y mejorar los caminos y viales afectados por la catástrofe, con una subvención asignada de 12.858.299,46 euros. Una cifra que no solo pretende devolver los caminos al estado que tenían antes del temporal, sino rediseñar los puntos más vulnerables para que la próxima tromba de agua no cause los mismos estragos.
La DANA de octubre de 2024 dejó una huella devastadora en toda la provincia de Valencia. Las precipitaciones acumuladas superaron los 200 mm en 24 horas, con especial incidencia en la comarca de l'Horta. En Torrent, como en tantos otros municipios del entorno, la cifra total de víctimas mortales en la provincia de Valencia ascendió a 230 , y las infraestructuras quedaron gravemente comprometidas. Los caminos rurales, los vados sobre barrancos y los accesos a diseminados soportaron el embiste de escorrentías rápidas, arrastres y crecidas súbitas que en cuestión de horas convirtieron el término municipal en un escenario irreconocible.
Un proyecto de reconstrucción que mira al futuro
El proyecto aprobado contempla actuaciones en 12 ámbitos territoriales y seis puntos singulares vinculados a vados y cruces de cauces, con intervenciones sobre un total de 80 caminos y viales. La resolución del Comisionado Especial para la Reconstrucción y Reparación de los Daños Provocados por la DANA fija el coste máximo subvencionable en 12.858.299,46 euros, si bien la aceptación queda condicionada a la obtención de la autorización definitiva de la Confederación Hidrográfica del Júcar.
Lo que distingue a este proyecto de una simple operación de bacheo es su enfoque preventivo. Las lluvias intensas pusieron al descubierto la fragilidad de numerosos puntos donde los caminos atraviesan barrancos y cauces: cunetas colmatadas, márgenes erosionados, firmes sin capacidad portante y cruces hidráulicos insuficientes. Ante eso, el plan no se limita a reponer el pavimento que existía antes del temporal. Donde sea necesario, se reforzarán los firmes, se mejorará el drenaje, se protegerán márgenes y taludes, se reconstruirán plataformas dañadas y se modificarán determinados cruces para reducir el riesgo de que el daño se repita.
Seis puntos críticos sobre los barrancos, en el centro de la intervención
Entre las actuaciones más ambiciosas del proyecto destacan los seis puntos singulares donde se prevé elevar la rasante de los pasos sobre cauces mediante la instalación de marcos hidráulicos. Se trata del Vado Creuets, el Vado Camping La Pirámide, el Vado Barranc de les Canyes-Fajardet, el Clot de Bailón, la adecuación del Vado Barbeta y el Vado transversal Barbeta. El objetivo es aumentar la capacidad hidráulica de estos cruces para que, en caso de nuevas avenidas, el agua tenga por dónde pasar sin arrasar lo que encuentra a su paso.
En paralelo, el Ayuntamiento plantea convertir el eje Camí Fatxardet-Barbeta en uno de los principales itinerarios seguros del término municipal cuando se produzcan episodios de lluvias torrenciales, reforzando especialmente los puntos de paso sobre los cauces. Una especie de ruta alternativa de emergencia que permita mantener la conectividad en el municipio cuando otras zonas queden cortadas por el agua.
De Calicanto a Montelevante: doce ámbitos afectados en todo el término
La intervención se extiende por una gran parte del término municipal de Torrent, alcanzando a numerosos diseminados y ámbitos rurales. El proyecto incluye actuaciones en Morredondo, Montehermoso, Madronyal-Font de la Carrasquera, Tros Alt-Las Palomas-Mas de Barcos, Venteta-Mas del Jutge, Calicanto, Pardala-Pirámide-Font de la Teula, Masía Pavía-Manyes-Barbeta, Canyada del Corral-Birlet, Montelevante-Contienda-Colero, Monte Real y Alter-Polígono.
El ámbito de Calicanto concentra una de las intervenciones más importantes, con actuaciones en 15 calles afectadas por la DANA del 29 de octubre de 2024. No es un dato menor: Calicanto es uno de los espacios periurbanos con mayor densidad de viviendas dispersas en el entorno de Torrent, y su desconexión durante el temporal ilustró con crudeza la vulnerabilidad de estos enclaves frente a las riadas.
"Aprender de lo ocurrido", en palabras de la alcaldesa
"La reconstrucción de Torrent después de la DANA no consiste únicamente en reparar lo que el agua se llevó, sino en aprender de lo ocurrido y hacer que nuestras infraestructuras sean más seguras y resistentes ante futuras lluvias torrenciales" - Amparo Folgado, alcaldesa de Torrent
La alcaldesa añadió que el objetivo es que los caminos rurales, los diseminados y las conexiones entre urbanizaciones y zonas agrícolas recuperen la normalidad, pero también que los principales puntos de paso sobre los barrancos estén mejor preparados para afrontar episodios de avenida, con el eje Fatxardet-Barbeta como referencia de conexión segura cuando las condiciones meteorológicas obliguen a extremar las precauciones.
En un contexto en el que los episodios de lluvia torrencial se han convertido en una amenaza recurrente en el litoral mediterráneo, la apuesta de Torrent por reconstruir con criterio preventivo representa algo más que una obra de emergencia. Es, en el fondo, una declaración de intenciones sobre cómo los municipios valencianos quieren afrontar el futuro: no esperando a que el agua vuelva a dictar las reglas, sino adelantándose a ella con infraestructuras que estén a la altura de lo que el clima, cada vez más extremo, les exige.