Las obras para transformar el barranco de la Saleta y mejorar la protección frente a las inundaciones en l'Horta Sud están cada vez más cerca de convertirse en una realidad. La Dirección General del Agua, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), ha sacado a licitación el tramo principal de una actuación considerada estratégica para reducir el riesgo de inundación en municipios como Aldaia, Alaquàs, Xirivella, Quart de Poblet y Valencia.
El proyecto, redactado por la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), cuenta con un presupuesto base de licitación de 132,1 millones de euros, IVA incluido, y supone el principal paso de una actuación global que alcanzará una inversión aproximada de 150 millones de euros. El objetivo es dar una salida hidráulica a las avenidas del barranco de la Saleta y conducirlas de forma controlada hasta el nuevo cauce del Turia.
Las empresas interesadas podrán consultar la documentación del expediente y presentar sus ofertas hasta el próximo 22 de septiembre. A partir de entonces comenzará la valoración de las propuestas antes de adjudicar el contrato. Si se mantienen los plazos previstos, los primeros trabajos sobre el terreno podrían comenzar antes de que termine 2026.
Así será la gran obra del barranco de la Saleta
El contrato que ahora sale a licitación corresponde al tramo principal entre Aldaia y la vía verde y concentra buena parte de las actuaciones necesarias para llevar los caudales del barranco hacia el Turia.
Uno de los elementos centrales será la construcción de una nueva conducción soterrada de aproximadamente cuatro kilómetros. Esta infraestructura discurrirá por la zona norte de Aldaia y estará formada por grandes marcos de hormigón armado diseñados para transportar los caudales generados durante los episodios de avenida.
El proyecto tendrá además que resolver uno de los puntos técnicamente más complejos del recorrido: el cruce bajo la línea ferroviaria València-Utiel. Para hacerlo posible se utilizará una técnica de hinca subterránea, de manera que la actuación pueda ejecutarse sin interrumpir el tráfico ferroviario.
Después de este tramo soterrado comenzará otro elemento singular del proyecto: una vía verde hidráulica de cerca de tres kilómetros. Se trata de un recorrido abierto e integrado en el paisaje agrícola de la huerta que permitirá continuar conduciendo el agua hacia las proximidades del nuevo cauce del Turia.
La combinación de ambas soluciones permitirá configurar un recorrido hidráulico capaz de trasladar las avenidas del barranco de manera controlada. La actuación pretende así resolver un problema que afecta a diferentes puntos de l'Horta Sud y mejorar la protección de la población y de los espacios urbanos situados en el entorno del barranco.
Además de su función hidráulica, el diseño de la vía verde permitirá integrar parte de la infraestructura en el entorno agrícola, dando continuidad al paisaje de la huerta en uno de los puntos del proyecto.
Falta una segunda obra para completar la conexión con el Turia
El proyecto del barranco de la Saleta se ha dividido en dos actuaciones diferenciadas. La primera es la que acaba de salir a licitación y supone la parte principal de las obras. La segunda permitirá completar la conexión con el nuevo cauce del Turia.
Este segundo proyecto contempla la ejecución de la conexión definitiva bajo la V-30 y cuenta con un presupuesto aproximado de 14 millones de euros. Según la Confederación Hidrográfica del Júcar, la actuación ya ha sido aprobada técnicamente y su licitación está prevista próximamente.
La decisión de separar ambos contratos responde a la especial complejidad técnica de este último tramo. Será necesario atravesar la V-30 para incorporar de forma segura los caudales procedentes del barranco al nuevo cauce del Turia.
La ejecución se está coordinando con la Demarcación de Carreteras del Estado del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, debido a la intervención prevista sobre esta infraestructura viaria.