La logística valenciana travessa un moment decisiu. Plataformes que treballen a ple rendiment, rutes que es multipliquen i magatzems on la tecnologia avança més ràpidament que la capacitat de contractar. En eixe escenari, els salaris s'han convertit en un termòmetre perfecte per a entendre quins perfils sostenen el creixement del sector i quins concentren hui la major competència entre empreses.
L'informe anual d'Adecco revela que, per davall dels 45.000 euros bruts, hi ha un grup de professionals que s'ha convertit en la columna vertebral de l'activitat logística en la Comunitat. I entre ells destaca el cap de plataforma. És el lloc millor pagat i el que més responsabilitat concentra. El seu treball no és només coordinar un magatzem, sinó mantindre en equilibri un ecosistema on cada retard es multiplica. En la Comunitat, el seu salari pot acostar-se als 41.000 euros anuals, una xifra que reflectix el pes estratègic d'este rol.
Just darrere apareix el cap d'àrea, la figura que garantix que cada tram del procés logístic funcione sense friccions. La seua retribució pot arribar als 40.000 euros, i el seu paper s'ha tornat crític en un moment que la velocitat de preparació i expedició marca la diferència entre complir o no amb els terminis.
El tercer perfil millor pagat és el tècnic d'operacions, que pot superar els 38.000 euros. És el professional que viu pegat al pols diari: inventaris, rutes, entregues, incidències. Quan la demanda es dispara, és ell qui sosté l'estabilitat de l'operació.
També se situa en la part alta de la taula el tècnic de compres, amb salaris que ronden els 38.500 euros en entorns multinacionals. La seua capacitat per a negociar preus, assegurar qualitat i garantir abastiment s'ha tornat decisiva en un mercat global on qualsevol retard en origen pot bloquejar tota la cadena.
El tècnic de logística completa el grup de perfils millor remunerats, amb sous que superen els 35.000 euros. És qui executa operacions, optimitza rutes i coordina recursos perquè la mercaderia arribe a temps. El seu treball és invisible per al consumidor, però essencial perquè el sistema no s'ature.
A partir d'ací, l'escala salarial baixa, però la rellevància dels perfils no. L'agent de trànsit, el customer service, el cap de trànsit i el tècnic d'aprovisionament sostenen l'operació diària amb sous que oscil·len entre els 23.000 i els 31.000 euros, però amb una responsabilitat que creix cada any: evitar incidències, mantindre la qualitat del servici, coordinar rutes i assegurar que res no falte quan la demanda estrényer.
La fotografia final és que els treballs més ben pagats de la logística valenciana no sols reflectixen la complexitat del sector, sinó la urgència per atraure talent en un moment d'expansió. La digitalització, la pressió per l'eficiència i la imprevisibilitat de l'e‑commerce han convertit estos perfils en peces estratègiques. I la batalla per ells marcarà el ritme del sector en la segona mitat de 2026.