La companyia ferroviària Adif Alta Velocitat segueix amb les obres per a fer realitat el Corredor Mediterrani. Así, l'empresa ha adjudicat dos contractes per a prosseguir amb la connexió ferroviària de la línia Madrid- Castella-la Manxa- Comunitat Valenciana - Regió de Múrcia, que també forma part del Corredor Mediterrani.
En aquest sentit, el primer dels contractes adjudicats ha sigut per a realitzar les obres i el canvi de tamaña de la via. D'aquesta manera, es passarà d'una via d'ample convencional (1688 mm) a una amb ample estàndard (1435 mm)
El primer dels contractes, el d'execució d'obres i canvi a ample estàndard (1.435 mm) ha sigut adjudicat a Ferrovial Construcció per import de 32 milions euros i tindrà un termini d'execució de 16 mesos.
Mentre que el segon d'ells, atorgat a Voestalpine Railway Systems Jez, s'encarregarà del subministrament, transport i premontaje d'aparells de via (els dispositius que permeten la bifurcació i encreuament de diferents vies) per un import de 9 milions d'euros.
Aquesta actuació, al costat de les d'electrificació a 25 kV i les instal·lacions de senyalització i ERTMS en el mateix tram, contribueixen a seguir impulsant el desenvolupament del Corredor Mediterrani ja que, entre els avantatges per a l'explotació ferroviària d'aquesta nova infraestructura estratègica, permetrà la connexió de les tres capitals de la Comunitat Valenciana en ample estàndard.
A més, aquesta actuació es troba emmarcada dins dels Objectius de desenvolupament Sostenible (ODS) que ha plantejat la Unió Europea. En concret, l'ODS número nou que inclou entre les seues metes el desenvolupament d'infraestructiras fiables, sostenibles i de qualitat.
El projecte engloba totes les actuacions d'infraestructura i via per a la renovació de la superestructura de via doble actual amb canvi d'ample convencional (1.668 m) a estàndard (1.435 mm) del tram comprés entre l'estació de Xàtiva i el denominat Nus de la Teula, situat en L'Alzina.