La compañía ferroviaria Adif Alta Velocidad sigue con las obras para hacer realidad el Corredor Mediterráneo. Así, la empresa ha adjudicado dos contratos para proseguir con la conexión ferroviaria de la línea Madrid- Castilla-La Mancha- Comunitat Valenciana - Región de Murcia, que también forma parte del Corredor Mediterráneo.
En ese sentido, el primero de los contratos adjudicados ha sido para realizar las obras y el cambio de tamaña de la vía. De este modo, se pasará de una vía de ancho convencional (1688 mm) a una con ancho estándar (1435 mm)
El primero de los contratos, el de ejecución de obras y cambio a ancho estándar (1.435 mm) ha sido adjudicado a Ferrovial Construcción por importe de 32 millones euros y tendrá un plazo de ejecución de 16 meses.
Mientras que el segundo de ellos, otorgado a Voestalpine Railway Systems Jez, se encargará del suministro, transporte y premontaje de aparatos de vía (los dispositivos que permiten la bifurcación y cruce de diferentes vías) por un importe de 9 millones de euros.
Esta actuación, junto a las de electrificación a 25 kV y las instalaciones de señalización y ERTMS en el mismo tramo, contribuyen a seguir impulsando el desarrollo del Corredor Mediterráneo ya que, entre las ventajas para la explotación ferroviaria de esta nueva infraestructura estratégica, permitirá la conexión de las tres capitales de la Comunitat Valenciana en ancho estándar.
Además, esta actuación se encuentra enmarcada dentro de los Objetivos de desarrollo Sostenible (ODS) que ha planteado la Unión Europea. En concreto, el ODS número nueve que incluye entre sus metas el desarrollo de infraestructiras fiables, sostenibles y de calidad.
El proyecto engloba todas las actuaciones de infraestructura y vía para la renovación de la superestructura de vía doble actual con cambio de ancho convencional (1.668 m) a estándar (1.435 mm) del tramo comprendido entre la estación de Xàtiva y el denominado Nudo de La Teja, situado en La Encina.