Hi ha carreteres que moren dos voltes: la primera quan deixen de ser útils al trànsit rodat, i la segona quan l'abandó esborra fins el record del que foren. L'antiga CV-611A, en el cor de la comarca de la Vall d'Albaida, porta anys en eixe limbe: desplaçada pel nou traçat de la CV-611, sobreviu hui com a accés a parcel·les agrícoles. Però la Diputació de València acaba de decidir que eixe asfalt oblidat mereix una segona oportunitat. La institució provincial ha tret a licitació les obres per a convertir més de 3,4 quilòmetres d'eixa antiga calçada en una via ciclopeatonal que connectarà Benigànim, Quatretonda i la Pobla del Duc. El pressupost de l'actuació ascendix a 830.797 euros.
Un projecte que naix del sentit comú
La lògica del projecte és difícil de rebatre: si la infraestructura ja existix, per què construir des de zero? En lloc d'alçar un nou corredor verd sobre terreny verge, la Diputació ha optat per rehabilitar el que ja hi havia. La plataforma de sis metres d'amplària de l'antiga carretera es repartirà entre dos usos perfectament diferenciats: dos metres quedaran reservats al trànsit per als vianants, mentres que els quatre metres restants es destinaran a ciclistes i als vehicles agrícoles autoritzats. Ambdós espais es distingiran visualment per mitjà de diferents tonalitats de pintura en el paviment.
No és un detall menor que els tractors i maquinària agrícola puguen seguir circulant. Els camps que voregen el traçat porten dècades depenent d'eixe accés i els agricultors de la zona no perdran eixa connexió amb les seues parcel·les. La solució conjuga, en un mateix espai de només sis metres, tres realitats del món rural valencià: el passeig, la bicicleta i el treball en el camp.
"S'aprofitarà una plataforma que ja existix per a oferir una alternativa real als desplaçaments motoritzats, millorar les condicions dels qui caminen o practiquen ciclisme per la zona i, al mateix temps, mantindre l'accés necessari per a l'activitat agrícola" - Reme Mazzolari, diputada de Carreteres de la Diputació de València
Seguretat, llum solar i bancs per a descansar
L'actuació va molt més enllà de pintar ratlles en l'asfalt. El projecte contempla la renovació completa de la senyalització horitzontal i vertical en tot el recorregut, amb la velocitat limitada a 30 km/h. Es prestarà especial atenció als punts més delicats: l'encreuament amb el camí de Quatretonda i les interseccions amb els distints camins rurals que travessen la zona rebran un reforç específic de seguretat.
En els terrenys de titularitat provincial situats junt amb l'itinerari s'instal·laran bancs, papereres i aparcabicicletes, els elements que convertixen un simple camí en un espai públic amb vocació d'ús. I per a resoldre l'etern problema de la il·luminació en entorns rurals allunyats de la xarxa elèctrica, el projecte ha apostat per fanals autònoms amb lluminàries LED i panells solars, una solució que permet il·luminar els 3,4 quilòmetres de recorregut sense necessitat d'estendre un sol metre de cable a la xarxa convencional.
Una peça més en la xarxa per a ciclovianants provincial
Esta actuació no és un fet aïllat. La Diputació de València té en marxa un Pla de Mobilitat per a ciclovianants que preveu una inversió de 36,6 milions d'euros repartida en 97 actuacions en totes les comarques. L'estratègia és clara: la institució provincial s'encarrega de construir aquells itineraris que tenen una funció vertebradora del territori per unir diferents poblacions, mentres que els projectes d'àmbit estrictament municipal s'executen per mitjà d'ajudes directes als ajuntaments.
La xarxa per a ciclovianants valenciana patix amb freqüència de falta d'interconnectivitat i, en els últims anys, s'ha vist desbordada per una demanda cada vegada major de ciclistes i vianants. En eixe context, el corredor entre Benigànim i la Pobla del Duc encaixa com una peça més d'eixe puzle territorial: no és només un carril bici entre dos pobles, sinó una anella pensada per a enganxar-se, en el futur, a les voreres i a les infraestructures ciclistes que ja existixen en els nuclis urbans de cada municipi.
"Les carreteres provincials també poden exercir un paper important en la creació d'itineraris per a vianants i ciclistes que connecten els nostres pobles i milloren la qualitat de vida dels seus habitants" - Reme Mazzolari, diputada de Carreteres de la Diputació de València.
2027, la data en l'horitzó
Les obres estan previstes per a començar durant el 2027, amb un termini d'execució de quatre mesos. Quan estiguen acabades, els veïns de Benigànim, Quatretonda i la Pobla del Duc disposaran d'una alternativa real al cotxe per als seus desplaçaments quotidians, esportius i recreatius entre localitats. Una ruta que, a més a més, discorre per un entorn paisatgístic d'interior valencià que convida al passeig tranquil, lluny del trànsit rodat.
Hi ha quelcom simbòlic en el fet que una carretera que un dia va servir per a acostar les persones en cotxe torne a fer-ho, dècades després, a la velocitat del qui camina o pedaleja. A voltes, el progrés no consistix a construir quelcom nou, sinó a saber què fer amb allò que el temps va deixar arrere.