Hi havia trams que dos vehicles a penes podien creuar-se amb comoditat. La carretera CV-641, que vertebra la connexió entre Albaida i Aielo de Malferit en el cor de la Vall d'Albaida, ha recuperat este dimecres la circulació normal després de la conclusió de les obres de condicionament executades per l'àrea de Carreteres de la Diputació de València. Una intervenció que feia temps que era reclamada i que, amb una inversió superior als 3,5 milions d'euros, ha transformat de dalt a baix poc més de sis quilòmetres d'una via que acusava dècades de desgast.
Una carretera estreta, sense vorals i amb el ferm envellit
El diagnòstic previ era clar: la CV-641 presentava una calçada de a penes sis metres d'amplària sense vorals al llarg de bona part del seu recorregut, i un ferm que havia complit amb escreix la seua vida útil. No era una carretera perillosa per disseny, sinó per abandó. La intervenció s'ha estés durant aproximadament 6,1 quilòmetres, des del tram final de la variant de l'Aljorf fins al punt quilomètric 5+800, discorrent principalment pel terme municipal d'Albaida i fregant també un xicotet tros d'Agullent.
Els treballs han inclòs l'ampliació de la plataforma per a dotar la via d'unes dimensions coincidents amb la circulació actual. Però l'eixample no era l'únic problema. Les pluges havien convertit els barrancs de Benetzar i Prego en focus d'erosió recurrent, amb despreniments i acumulació de materials que arribaven en ocasions a la mateixa calçada. Les actuacions de millora del sistema de drenatge en eixos punts han sigut, per tant, tan urgents com el mateix eixample de la carretera.
Més que asfalt: pont, interseccions i visibilitat
Les obres han anat més enllà del paviment. El projecte també ha contemplat l'ampliació i adequació del pont existent en el traçat, la renovació dels elements de contenció i la modificació de diverses interseccions per a millorar les condicions de visibilitat i accés. Xicotets canvis que, en una carretera comarcal, poden marcar la diferència entre un accident i un esglai.
"Els treballs s'han centrat especialment en l'ampliació de la plataforma, la millora del drenatge i l'adequació de distints punts del traçat per a reforçar les condicions de seguretat viària" - Reme Mazzolari, vicepresidenta segona i diputada de Carreteres de la Diputació de València
La mateixa Mazzolari ja havia avançat mesos arrere que es tractava d'"una carretera molt utilitzada en la comarca, com a eix de la connexió entre Albaida, Aielo de Malferit i la CV-40." Una descripció que resumix bé la seua funció: no és una via secundària en el sentit de prescindible, sinó en el sentit administratiu. Per a molts veïns de la zona, és la carretera de cada dia.
El pols inversor de la Diputació en la Vall d'Albaida
La reobertura de la CV-641 no és un fet aïllat. La Diputació de València té compromesa una inversió de més de 16 milions d'euros per a la millora de carreteres i camins de la comarca de la Vall d'Albaida. Entre les actuacions ja licitades figurava precisament l'ampliació de plataforma i millora del drenatge en la CV-641, per valor de 3,6 milions d'euros. Un esforç que respon a una demanda històrica dels municipis de l'interior valencià, que durant anys han vist com les seues infraestructures quedaven endarrerides respecte a les grans artèries de la costa.
L'alcalde d'Albaida, Juan Carlos Roses, ja havia assenyalat que "són molts els veïns d'Albaida i de les poblacions veïnes que transiten a diari esta via, perquè a més dona accés a zones disseminades on cada vegada viuen més persones." Una realitat que convertix la reobertura de la CV-641 en una cosa més que un tall de cinta: és la restitució d'una connexió quotidiana per a aquells que viuen, treballen o simplement es mouen per este racó de la província de València.