València aposta per les motos de lloguer elèctriques i regularitzarà la seua implantació perquè siga un transport alternatiu i no contaminant. Fins hui no existix regulació per al lloguer de motos, i les companyies estaven operant a la ciutat sense l'autorització demanial de l'Ajuntament.
El regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell, ha presentat una moció impulsora davant la Junta de Govern Local per a la regulació del lloguer de motos elèctriques sense conductor a la ciutat, "que fins ara està funcionant sense una regulació específica", tal com ha subratllat l'edil. "Ara, la Junta de Govern Local ha aprovat una moció per a impulsar esta regulació, on es determinarà el nombre de motos que podrà implantar cada companyia perquè siga un servici òptim i eficaç, alhora que es donarà l'autorització demanial que hui no tenen les companyies que operen a la ciutat, atés que fins ara –ha assenyalat- les companyies ni en tenien".
Carbonell ha defés que este servici "ha de regular-se, ja que és necessari a la ciutat, perquè funcione de manera eficaç, atés a més que ja suposa una aposta per un transport alternatiu no contaminant a la ciutat". "La implantació –ha afegit- eliminarà dels carrers vehicles privats a motor contaminants, per la qual cosa reduirà tant la contaminació atmosfèrica com acústica".
L'article 60 de l'Ordenança de Mobilitat vigent, aprovada l'any 2019, regula els sistemes de lloguer de vehicles sense persona conductora i sense base fixa (motosharing) i preveu que les empreses obtinguen autorització demanial per a l'exercici d'esta activitat econòmica.
Durant el mandat anterior, l'any 2021, l'anterior govern va iniciar les actuacions per a regularitzar l'activitat econòmica, que s'anava prestant a la ciutat sense autorització demanial. "No obstant això, en establir-se un número màxim de 133 vehicles per empresa prestadora es va generar una agra polèmica amb el sector del motosharing, que qüestionava la viabilitat de l'activitat a conseqüència d'esta limitació", ha explicat el regidor.
Posteriorment, l'Associació Espanyola de l'Economia Digital (ADIGITAL), així com l'Associació d'Empreses per al desenvolupament i impuls de la mobilitat elèctrica (AEDIVE), associacions representatives dels operadors econòmics dedicats al sector de la mobilitat urbana, van presentar davant la Secretaria del Consell per a la Unitat del Mercat una reclamació contra la limitació del nombre de vehicles.
Este òrgan va concloure que el requisit que cada operador no poguera tindre més de 133 vehicles (sent 2.000 el total dels desplegats per la ciutat), havia de fer-se tenint en compte el principi de necessitat i proporcionalitat. "L'Ajuntament de València no va resoldre la reclamació, que va quedar desestimada per silenci administratiu, però va desistir de dur endavant la regulació de l'activitat a la ciutat de València", ha continuat explicant el regidor de Mobilitat.
Carbonell ha afegit que el motosharing és "una alternativa eficient i sostenible per a la mobilitat a la ciutat, que contribuïx a la reducció de l'ús de vehicles privats a motor, i que reduïx la contaminació atmosfèrica i acústica a través d'una mobilitat més respectuosa amb el medi ambient". Per això, ha continuat, "el govern municipal hem aprovat hui, en la reunió de la Junta de Govern Local, que s'inicien les actuacions per a regularitzar l'activitat, i disposar el procediment per a l'atorgament de les autoritzacions oportunes".
.