«Les àrees metropolitanes són un model bàsic per a gestionar les grans aglomeracions urbanes, i no podem deixar passar les ajudes amb què la Comissió Europea impulsa polítiques que afavoreixen aquest model». L'alcalde de València, Joan Ribó, ha defés aquesta tesi durant la seua intervenció en la jornada "La metròpolis verda. Reflexió sobre l'Àrea Metropolitana de València" organitzada per la Universitat de València.
«Concretament a l'àrea metropolitana de València vivim 1,6 milions d'habitants que ens hem de desplaçar, generem residus, consumim aigua, pel que hem d'organitzar-nos i administrar-nos de forma coordinada entre els municipis que compartim aquest espai urbà, amb un objectiu ben clar: administrar eficientment els recursos i prestar millors serveis als ciutadans», ha resumit l'alcalde de València.
Acompanyat del que també fora alcalde de València, Ricard Pérez Casado, ha participat en les converses d'alcaldes de les diferents àrees metropolitanes valencianes, l'última de les sessions de l'esmentada jornada en què actors claus de la societat, l'economia, l'administració i la política valenciana ha reflexionat i replantejat l'acció col·lectiva, amb la vista posada, especialment, en el repte del canvi climàtic.
Joan Ribó, que ha parlat de la necessitat de modificar la llei autonòmica de Gestió i Creació d'Àrees Metropolitanes «per adaptar-la a un model transversal amb competències clares i definides, com la resta d'Europa», ha recordat que la Comissió Europea compta amb diferents línies d'ajudes centrades a les entitats metropolitanes, dins dels fons FEDER, els Fons Socials Europeus, els Fons Agraris i els marítims i de pesca. Aleshores, ha argumentat «que l'administració no pot perdre l'oportunitat de deixar passar aquests ingressos potencials per a realitzar polítiques metropolitanes». «La vida metropolitana és una realitat al nostre entorn. Hem de començar a pensar en un model metropolità valencià», ha asseverat.
En la seua intervenció, l'alcalde Joan Ribó ha explicat que València, amb 800.000 habitants, és el nucli d'una Àrea Metropolitana en la qual resideixen 1,6 milions d'habitants i que molts d'ells es desplacen per a treballar, comprar o per motius d'oci des d'aquestes poblacions cap a la ciutat, o viceversa. «I ho fan pràcticament cada dia de la setmana», ha remarcat.
Seguidament, ha contextualitzat les àrees metropolitanes dins del fenomen mundial de concentració de la població a les àrees urbanes, que s'ha estés i s'ha intensificat a tots els continents del món amb dades, com el 72% de la població espanyola que viu en àrees urbanes, que s'incrementaran notablement en 2050, quan es preveu que més de dos terços de la població mundial visca en àrees urbanes.
Pel que fa a la situació actual que viu València i els municipis del seu voltant, ha aclarit que, quan va arribar a l'alcaldia del cap i casal, es va trobar amb què l'àrea metropolitana com una realitat «que existeix en la pràctica, però en la teoria s'ha diluït en dues entitats», en al·lusió a l'EMSHI (l'autoritat metropolitana hidràulica que gestiona l'aigua en alta que arriba als municipis) i l'EMTRE (l'autoritat metropolitana que gestiona la gestió dels residus, és a dir les plantes de tractament i els abocadors).
50 MILIONS D'EUROS DEL CONTRACTE PROGRAMA DEL TRANSPORT «QUE ENS PERTOCA PER POBLACIÓ»
«No hi havia una entitat del transport que coordinarà els diferents mitjans de transport públics i privats de l'àrea metropolitana, i que és necessària per a poder reclamar la subvenció del contracte programa del transport que el ministeri dóna a Madrid, Barcelona o Canàries, del que després parlarem, un rumb que ja hem canviat, ja que el desembre de 2016 es va crear aquesta entitat metropolitana del transport, i s'estan fent avanços en els seus òrgans de govern», ha afegit.En donar compte d'allò que hi ha, Joan Ribó ha instat tothom per ser reivindicatiu: «NO ens hem de conformar amb això. Hem de ser més ambiciosos i exigir una entitat transversal amb representació directa de la ciutadania, que ens ajude als diferents municipis a oferir servicis millors i més eficients per al nostre veïnat, tal com l'Autoritat Metropolitana de Barcelona, amb competències en àrees diverses, com ara transport, habitatge, medi ambient o desenvolupament econòmic».
«D'altra banda, les àrees metropolitanes consolidades als nostres veïns europeus, a pesar de les seues diferències d'organització territorial, tenen un comú denominador: competències ben definides, personalitat jurídica pròpia, representació directa dels municipis en elles i receptores de fons europeus. Un marc en el qual indubtablement hauria de moure's l'àrea metropolitana de València», ha manifestat Ribó, en ressaltar que la Comissió Europea, dins dels diferents programes relacionats amb reptes urbans, té presents les àrees metropolitanes.
Per últim, Joan Ribó, que ha enumerat programes europeus per a la integració d'àrees metropolitanes, «als quals no hem pogut accedir pel capritx dels anteriors governants que fa dècades van voler desballestar l'àrea metropolitana de València», ha destacat la seua «reiterada reivindicació perquè l'àrea metropolitana de València reba els 50 milions d'euros del contracte programa del transport que ens pertoca per població».