Els metros i tramvies de la FGV començaran a circular demà 17 de maig a les 13.30 per la nova Línia 10. Després de més de 10 anys d'obres, interrupcions i projectes, la inauguració de la nova connexió de Metrovalencia ha hagut d'esperar un dia més per la presa de possessió de les noves conselleres i consellers, celebrada aquest mateix matí.
Aquesta línia és una de les més esperades pels valencians i valencianes, especialment per tots aquells que viuen en el barri de Natzaret o en la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències, ja que el recorregut connectarà aquesta àrea de València amb el centre de la ciutat en tan sols 16 minuts. El ja exconseller de Mobilitat, Arcadi España, va afirmar que la finalització del projecte era una assignatura que tenien pendent, molt necessària per a posar-se al nivell d'altres ciutats europees.
La línia té una longitud de 5,32 quilòmetres, va des del carrer Alacant fins al barri de Natzaret, i compta amb 3 parades subterrànies i 5 en superfície, en aquest ordre:
- Alacant (parada subterrània)
- Russafa (parada subterrània)
- Amado Granell-Montolivet (parada subterrània)
- Quatre Carreres (parada en superfície)
- Ciutat Arts i Ciències-Justícia (parada en superfície)
- Oceanogràfic (parada en superfície)
- Moreres (parada en superfície)
- Natzaret (parada en superfície)
El tram subterrani mesura un total 2,35 quilòmetres, mentre que el traçat en superfície recorre 2,97 quilòmetres.
Des d'aquesta Línia 10 de Metrovalencia no es podrà realitzar cap transbord, ja que no hi ha cap línia que superpose el seu recorregut al de la nova connexió. No obstant això, i gràcies a la seua proximitat, s'ha construït un túnel per als vianants que posa en contacte l'estació Alacant amb Bailén. Tot apunta al fet que serà al juny quan comencen les obres d'un nou túnel que connecte Alacant amb l'estació de Xàtiva, des d'on els passatgers podran accedir a les línies 3, 4 i 9.
Una línia que s'ha fet de pregar
La construcció de la Línia 10 va començar l'any 2007, fa ja 15 anys, però en 2011 es va veure interrompuda per les retallades pressupostàries. Les obres es van reprendre en 2019 i el projecte per fi veurà la llum dos anys més tard. La inversió total ha sigut de 50 milions d'euros, dels quals 30 han sigut finançats per la Generalitat, i altres 20 per fons europeus.