El 'president' de la Generalitat, Carlos Mazón, ha anunciat una inversió superior als 125 milions d'euros destinada a la completa reconstrucció de les infraestructures de Metrovalencia que van resultar afectades per les recents riuades. L'objectiu principal és restablir la totalitat de la xarxa abans de l'inici de l'estiu, permetent al fet que
Esta iniciativa, liderada per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), cerca accelerar els treballs de reparació i reconstrucció per a minimitzar les molèsties als ciutadans i garantir un servei de transport públic eficient i segur. Mazón ha emfatitzat que la recuperació de la connectivitat en les zones afectades ha sigut una prioritat des del primer moment.
Prioritat del Consell: restablir la connectivitat
Segons un comunicat emés per la Generalitat, el 'president' Mazón ha subratllat: "Esta sempre ha sigut una de les principals prioritats, que les zones afectades pogueren recobrar la connectivitat". Des de l'inici de la crisi, el govern valencià s'ha enfocat a restablir les connexions que oferix Metrovalencia, reconeixent la seua importància per a la mobilitat dels ciutadans.
Mazón ha destacat que, gràcies als esforços realitzats, s'espera que abans de l'estiu, "els usuaris del metre i tramvia podran desplaçar-se com el feien anteriorment pels 36 municipis pels quals circula el servei i recuperar a
Estat actual de la xarxa de Metrovalencia i pròxims passos
Actualment, Metrovalencia opera en 127 dels seus 147 estacions, baixadors i parades. Els treballs es concentren en el tram Paiporta-Castelló, que abasta 50 quilòmetres i on se situen les 20 estacions restants per obrir. La Conselleria d'Infraestructures, Medi Ambient i Territori ha implementat serveis alternatius d'autobús per a mitigar les interrupcions, aconseguint que, en tan sols dos mesos, el 80% dels usuaris recuperaren la connectivitat prèvia a les riuades.
És important destacar que "totes les línies substitutives de la zona sud seguiran en funcionament fins que es recupere el servei", assegurant a
Inversió i contractes d'emergència
Per a agilitar la recuperació, FGV ha gestionat 42 contractes d'emergència. Mazón ha explicat que, "mitjançant 42 contractes d'emergència, FGV escomet els diferents treballs de recuperació i reparació dels serveis i infraestructures danyades per a tornar a la normalitat al més prompte possible".
Estos contractes abasten des de la neteja i retirada de residus fins a la reconstrucció completa de les infraestructures danyades. "Actuacions que es van posar en marxa les primeres hores posteriors a les riuades i que permeten que en un temps rècord els veïns de les zones afectades recuperen un servei essencial per al seu dia a dia", ha afegit Mazón.
Detall de les inversions clau
Entre els contractes més significatius, destaquen:
- Rehabilitació d'edificis i urbanització del complex de València Sud: 23 milions d'euros.
- Servei d'autobusos substitutoris en la zona sud: 17 milions d'euros.
- Rehabilitació de la platja de vies de València Sud: 19,2 milions d'euros.
- Rehabilitació de la superestructura de via i electrificació en el tram València Sud-Castelló: 11,6 milions d'euros.
- Rehabilitació de tallers a València Sud: 11 milions d'euros.
- Reparació d'instal·lacions de seguretat ferroviària i protecció automàtica de trens: 10,6 milions d'euros.
- Construcció del nou viaducte de Paiporta: 6,3 milions d'euros.
La construcció del nou viaducte de Paiporta és crucial, ja que, segons Mazón, "era imprescindible per a poder unir la part actualment en circulació amb la qual resta per obrir".
Altres inversions importants
A més de les inversions esmentades, es destinen:
- 6,4 milions d'euros a la reparació i posada a punt dels trens afectats.
- 2,7 milions d'euros a la construcció d'una nova estació a Paiporta i la rehabilitació de la de Picanya.
- 3 milions d'euros a l'equipament tècnic d'un nou lloc de comandament a València Sud.
- 4 milions d'euros a la vigilància i protecció de les instal·lacions d'FGV.
La resta del pressupost, fins a aconseguir els 125 milions d'euros, es destinarà a altres contractes i a la direcció de les obres, garantint a