El president de l'Autoritat Portuària de València (APV), Aurelio Martínez, espera que al llarg del segon semestre de 2022 les empreses puguen iniciar els seus projectes constructius per a instal·lar-se en la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de València.
Una vegada concloguen les obres de condicionament de la ZAL a la fi de maig o principis de juny, està previst que l'Ajuntament recepcione tota la documentació de les obres i les empreses puguen començar a sol·licitar els permisos de construcció i iniciar els tràmits per a instal·lar-se en ella.
Actualment ja hi ha projectes el valor conjunt dels quals ascendeix a 73 milions d'euros i amb els quals es preveu la creació de 1.518 ocupacions, 188 directes i 1.350 indirectes.
La idea del Port de València, a través de València Plataforma Intermodal i Logística (VPI Logística), és comprar les parcel·les que encara no s'han adjudicat i que continuen sent propietat d'Entitat Estatal de Sòl (Sepes) amb l'objectiu de tindre "unitat de gestió".
Així ho ha avançat Martínez després del Consell d'Administració de l'APV, en roda de premsa al costat del director general de l'APV, Francesc Sánchez. La seua intenció, ha dit, és "fer contractes d'arrendaments" després.
Per a Martínez, aquesta és probablement la millor zona per a usos portuaris" pel que no vol que es destine a logística normal sinó a "projectes vinculats al port i l'única manera de fer-lo és tindre control de les parcel·les". "Si totes pertanyen a VPI tenen unitat de gestió", ha conclòs.
Quant a si la zona continuarà barrada o no després de concloure les obres, el director general de l'Autoritat Portuària, Francesc Sánchez, ha indicat que es crearà una comunitat de propietaris que serà la que decidirà què nivell de seguretat donar a la zona logística, i ha recordat que existeixen models amb control d'accessos i altres en obert. En tot cas hi haurà un carril bici amb entrada i eixida a la zona de serveis.