- S'amplia l'anell ciclista de València amb dotze nous carrils bici
- Pols o fang: el desert al qual s'enfronten els veïns de Sant Marcel·lí i Camí Real
La ciutat de València i l'Horta Sud es van partir en dues amb la construcció del nou llit del riu Túria i la V-30. Una divisió que es va salvar amb la carretera autonòmica CV-400, a través d'un pas superior que creua el llit del riu i la V-30, que uneix les localitats d'Albal, Catarroja, Massanassa, Alfafar i Benetússer, així com el Polígon Industrial de Paiporta i Sociòpolis amb la ciutat de València, concretament, amb el barri de Sant Marcel·lí i Camí Real.
I si a això li sumes que des de Catarroja fins a la glorieta amb la carretera CV-407 existeix un carril bici, en paral·lel a la CV-400, que s'interromp quan arriba al nou barri de Sociòpolis, i que, a més, compta amb un gran nombre d'usuaris tant ciclistes, com caminants que practiquen esport en aquest espai conegut ja com a 'Ruta del Colesterol', les reivindicacions no es van fer esperar.
Són molts els veïns que han demanat que es culmine eixa connexió entre els municipis de l'Horta Sud i la ciutat de València, i des de la Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, encapçalada per Mª José Salvador, van projectar una actuació consistent en la construcció d'un itinerari ciclopeatonal de 3 quilòmetres de longitud, que connectarà València amb la xarxa ciclopeatonal de l'Horta Sud, que a més de crear una connexió més sostenible, es faria valdre l'entorn natural d'aquesta zona de València.
La presentació d'aquest projecte que, a través de la construcció d'un nou pont permetrà als vehicles no motoritzats salvar aeixa barrera que suposa la canalització del Túria i la V-30, tindrà lloc demà, 21 de novembre, a les 11.00 hores, en la seu de l'Associació de Veïns i Veïnes de Sant Marcel·lí, situada al carrer Arquebisbe Olaechea.
En la redacció del projecte, no solament es va preveure una data de finalització d'aquesta actuació per a l'exercici de 2020, sinó que es van conéixer més detalls sobre aquest projecte, com que la via ciclopeatonal s'iniciarà al voltant de la rotonda de la CV-400 amb la CV-407, al costat de Sociòpolis, i que creuarà la V-30 a diferent nivell fins a connectar amb la xarxa de carrils bici i voreres del barri de Sant Marcel·lí.
No obstant això, per a conéixer més detalls sobre aquesta nova connexió, caldrà esperar a la presentació d'aquest dimecres, on la consellera Mª José Salvador farà una valoració sobre el que suposa aquest nou projecte per als veïns tant de València, com de les localitats de l'Horta Sud.
L'Anell Verd Metropolità: de l'horta al mar
Així mateix, la Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori ha inclòs, per als pressupostos de 2019, una injecció de 2,9 milions d'euros per a continuar amb el famós Anell Verd Metropolità. Concretament, eixa partida anirà destinada a continuar amb els trams previstos de la zona sud: Pinedo-Sedaví, Sedaví-Picanya i Picanya-Alaquàs.Aquest projecte, que abastarà els municipis d'Alfafar, Sedaví, Paiporta, Picanya, Alaquàs, Xirivella, Aldaia, Quart de Poblet, Paterna, Godella, Rocafort, Manises, Montcada, Vinalesa, Alfara del Patriarca, Meliana, Alboraia, Bonrepòs i Mirambell, comptarà amb 57 quilòmetres de corredor circular verd, que connectarà l'horta valenciana amb el mar, passant per paisatges emblemàtics com els parcs naturals del Túria i l'Albufera.