La Generalitat ha iniciat les obres de restauració de les estructures de la CV-500, l'autovia del Saler, amb una inversió d'un milió d'euros. Els treballs se prolongaran fins a finals de juny de 2026 i la reparació permetrà garantir la seguretat i durabilitat de la infraestructura.
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha visitat les obres i ha destacat que esta actuació “respon al compromís del Consell per mantenir en condicions òptimes les infraestructures que connecten els nostres municipis i que són essencials per a la mobilitat quotidiana i l'activitat econòmica de l'àrea metropolitana de València”.
Les estructures, construïdes durant les obres del Pla Sud, presenten danys en les llindes que suporten les bigues del tauler a causa del pas del temps i l'exposició a l'ambient marí. Estes afectacions inclouen pèrdua del formigó i corrosió de les armadures metàl·liques, per la qual cosa és necessari sanejar el material de suport, eliminar el dany produït per l'òxid i restaurar els volums de formigó.
En este sentit, Martínez Mus ha subratllat que “la conservació d'este tipus d'infraestructures és fonamental per a garantir la seguretat vial i preveure problemes estructurals derivats de l'exposició a condicions ambientals adverses, especialment en zones pròximes a la mar”.
Entre 2011 i 2012 es dugueren a terme tasques de manteniment i conservació de les piles del pont. Fa tres anys es repararen les bigues externes, i quedava pendent la intervenció en els llindars, que és l'objecte d'esta actuació.
Cada estructura està formada per un tauler de sis vans amb huit bigues de 35 metres de llum recolzades sobre piles de formigó. Els treballs consistiran a netejar i reparar les zones danyades, aplicar tractaments anticorrosius i restaurar el formigó perdut, assegurant la protecció de les armadures.
Com que no és possible emprar mètodes tradicionals d'accés des del llit del riu, s'està utilitzant una passarel·la elevadora mòbil de personal muntada sobre camió. El conseller ha explicat que este sistema “permet que els operaris treballen de forma segura davall del tauler del pont, agilitzant els treballs i reduint els temps d'intervenció amb la mínima afectació al trànsit”.
Les obres es desenvoluparan durant el dia, amb talls puntuals del carril exterior en cada sentit de circulació segons el tauler en què s'estiga treballant, començant pel sentit des del Saler cap a València. L'actuació té un termini d'execució de huit mesos.