La mobilitat està considerada una de les àrees clau dins d'un govern i és per això que María José Catalá, la futura alcaldessa de València després del triomf del Partit Popular en les eleccions municipals del 28M, va proposar durant la campanya electoral un pla en aquest aspecte amb mesures orientades a millorar el transport en la ciutat que ara tindrà quatre anys per a poder implementar.
Dues noves línies de metro, millorar la xarxa d'autobusos de l'EMT, crear aparcaments dissuasoris i noves places d'estacionament en els barris de la ciutat. D'aquesta manera es podrien resumir les principals línies del model de mobilitat urbana que Catalá busca implantar a València. Unes decisions en matèria de mobilitat que segons va confirmar la nova alcaldessa anirien acompanyades d'un informe de seguretat que certificara la seua idoneïtat per a respectar al vianant i a la resta de transports que circulen per la ciutat.
Propostes en EMT i Metrovalencia
En el cas de l'Empresa Metropolitana de Transports (EMT), la pròxima alcaldessa va avançar el nom del seu pròxim president: Jesús Carbonell, actual número dos de l'Autoritat del Transport Metropolitana de València, qui es preveu que també ostente el càrrec de regidor de Mobilitat en el nou consistori popular. Així, al costat de Carbonell, la primera edil buscarà convertir a l'EMT valenciana "en la millor d'Espanya" apostant per reforçar el servei d'autobusos entre el centre, les pedanies de la ciutat com Castellar-l'Oliveral i també amb els municipis de l'àrea metropolitana.
D'altra banda, abans de la seua victòria en la passada cita electoral, la dirigent va anunciar la creació de dues noves línies de metro per a la ciutat: en primer lloc, avançar en la continuació de la Línia 10 des del carrer Alacant fins a Pont de Fusta: i en segon lloc, una nova línia de metro que unisca els barris del nord i del sud de València amb el centre i que es preveu que passe pels pels barris de Benicalap, Torrefiel, Orriols i Ciutat Fallera.
Nous aparcaments dissuasoris i canvis en els carrils bici
Evitar l'accés de milers de cotxes al dia a l'interior de València. Aquesr és un dels objectius pels quals María José Catalá va anunciar la creació d'aparcaments dissuasoris en les entrades i eixides de la ciutat (i també al costat d'estacions de transport públic) per a fomentar l'ús de l'autobús o el metro per a arribar al centre de la ciutat. A més, dins del programa de mobilitat de Catalá, també s'incloia la rehabilitació i reapertura de la zona d'estacionament pública de la plaça Don Juan de Vilarrasa.
Una de les claus de la campanya de Catalá com a candidata popular a l'alcaldia va ser la crítica d'alguns carrils bici de la ciutat per la falta de seguretat d'aquests passos de bicicletes o patinets. Per aquesta raó, la nova alcaldessa va proposar el redisseny d'alguns carrils bici de la ciutat per a modificar alguns "trams insegurs" dels situats en les vies de Ferran el Catòlic, Regne de València, Primado Reig o el carrer Colón.