Es posa fi a sis anys de paràlisis d'un dels projectes més importants en la ciutat de València. Dimarts passat, la societat Parc Central, formada pel Ministeri de Foment, l'Ajuntament de València i la Generalitat Valenciana, anunciaven l'acord de dividir en dues fases el projecte de la construcció del tan esperat Parc Central de València. Un projecte que, entre altres factors, s'ha anat retardant a causa de la crisi econòmica dels últims anys.
El Parc Central, que ja s'anunciava en el Pla General d'Ordenació Urbana de València de l'any 1985, prometia ser el parc més gran de la nostra ciutat amb al voltant de 283.000 metres quadrats. No obstant això, aquest projecte urbanístic, que va ser una de les propostes més ambicioses del govern de Rita Barberá, semblava que no acabaria de desenganxar mai.
Després de la paralització de les obres per part del Govern Central, i del rebuig per part de l'Ajuntament de València a una opció low cost per a la construcció del parc, que reduïa el cost de les obres, però que no solucionada els problemes urbanístics de València. Per fi, s'ha trobat una alternativa apropiada.
Així, en una primera fase d'actuació es durà a terme el projecte del canal d'accés. Aquest túnel, que anirà en un sol nivell, albergarà sis vies des de la V-30 fins a l'avinguda Giorgeta. Lloc en el qual els trens tornaran a eixir a la superfície fins que s'execute la segona fase del projecte. Aquesta primera fase suposarà l'eliminació de les vies que separen la ciutat entre Malilla i el carrer Sant Vicent, però també la creació del bulevard Federico García Lorca i la demolició del pont de Giorgeta.
El projecte del Parc Central, en el qual tants esforços han invertit tant l'anterior com l'actual govern valencià, constituirà un nou conveni entre les tres administracions per a concretar les aportacions econòmiques. En aquest sentit, s'espera que a la fi de l'any que ve puguen estar ja preparats els projectes per a la seua licitació.